1. Sistema de Alimentação
- Powered by Dongfeng Cummins 6BTAA5.9-C160 China-II compatível em linha, 4 tempos, de injecção directa, arrefecido a água e o turbocompressor e intercooler motor diesel, com uma estrutura compacta, desempenhos estáveis e alta eficiência energética e a poupança de energia.- a alta reserva de torque permite que a máquina para a saída de potência estável sob severas condições de trabalho e atender às suas necessidades de trabalho.
2. Condução/Ambiente de Equitação
- O elevado grau de full-selado da cabine de luxo com campo visual e a alta eficiência de absorção de choques seat maximizar o conforto de utilização.
- A cabine e a estrutura principal estão ligados por amortecedor para garantir a segurança operacional e confiabilidade.
3. Adaptabilidade de trabalho
- Com 6 marchas de avanço e 3 marchas de ré, a controlada eletro-hidraulicamente transmissão power shift pode selecionar a marcha ideal com base na condição de estrada para obter a melhor correspondência entre a viajar e operação.
- Os três integrantes do segmento do eixo de acionamento é desenvolvido internamente com importados sem-spin caixa de diferencial de deslizamento limitado para garantir a estabilidade e previsibilidade.
Modelo | SG14 | SG16-3 | SG18-3 | SG21(A)-3 | |
Basic | Peso de Operação | 11600kg | 15400kg | 16200kg | 17000kg |
O parâmetro | Max. | 65kN | 86kN | 91kN | 96/122kN |
Distância mínima ao solo | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | |
Em inclinações | 20° | 20° | 20° | 20° | |
Min. Raio de viragem | 6600mm | 7800mm | 7800mm | 8200mm | |
A roda dianteira do ângulo da direção | ±45° | ±45° | ±45° | ±45° | |
Chassi do ângulo da direção | ±25° | ±25° | ±25° | ±25° | |
O eixo dianteiro de ângulo de inclinação | ±17° | ±17° | ±17° | ±17° | |
O eixo dianteiro de ângulo de giro | ±15° | ±15° | ±15° | ±15° | |
Eixo traseiro ângulo de giro | ±15° | ±15° | ±15° | ±15° | |
Pressão do Freio | 10MPa | 10MPa | 10MPa | 10MPa | |
Pressão de trabalho | 16MPa | 16MPa | 16MPa | 16MPa | |
Carga do eixo dianteiro | 3480kg | 4600kg | 4800kg | 5000kg | |
Carga do eixo traseiro | 8120kg | 10800kg | 11400kg | 12000kg | |
O motor | Modelo do Motor | ||||
6BTAA5.9-C150 | 6BTAA5.9-C160 | 6BTAA5.9-C180/ | 6CTAA8.3-C215 | ||
Shangchai | |||||
SC8D190.1G2 | |||||
Digite | Inline seis cilindros turbocomprimido, | Inline seis cilindros turbocomprimido, | |||
Resfriado a ar motor diesel | Resfriado a ar motor diesel | ||||
Potência nominal | 112kW/2200rpm | 118kW/2200rpm | 132kW/2200rpm // | 160 kW/2200rpm | |
140 kW/2300rpm | |||||
O torque máximo | 670N.m/1400rpm | 690N.m/1300rpm | 770N.m/1500rpm // | 980N.m/1500rpm | |
720N.m/1300rpm | |||||
Deslocação | 5.9L | 5.9L | 5.9L/8.3L | 8.3L | |
Nível mínimo de combustível | 202g/kW.h | 205g/kW.h | 206g/kW.h // | 202g/kW.h |