Il motore turbocompresso ad alte prestazioni con pompa meccanica è caratterizzato da potenza elevata, basso consumo di carburante e una potente adattabilità del carburante.
Il telaio superiore adotta la tecnologia di analisi modale per ottenere un'elevata rigidità e durata riducendo efficacemente le vibrazioni e la rumorosità della macchina.
Il design delle parti strutturali è completo e ottimizzato e le posizioni critiche per il trasporto del carico sono rinforzate per resistere alle condizioni di lavoro più difficili.
Le piastre di base, le piastre laterali e le piastre di rinforzo della benna sono realizzate in materiale resistente all'usura per migliorare la durata della benna.
I colori dei rivestimenti interni stampati interamente a iniezione si abbinano efficacemente all'ergonomia per ridurre l'affaticamento visivo dell'operatore.
La cabina con struttura tubolare ad alta resistenza e forma irregolare è caratterizzata da ampie visioni in avanti e all'indietro e da un'elevata sicurezza di lavoro ed è dotata di estintore, martello di evacuazione e cintura di sicurezza.
Il sistema A/C ad alta potenza eroga un flusso d'aria gradevole in modo tridimensionale. Le eccellenti prestazioni di ammortizzazione e riduzione del rumore possono garantire un comfort di guida/guida perfetto.
La disposizione complessiva e la distribuzione del carico sugli assali sono più ragionevoli, la stabilità di guida è molto migliore, la velocità massima di guida può raggiungere 22 km/h. Di conseguenza, la velocità di transizione è più veloce;
Tecnologia di distribuzione di impianti idraulici leader, risparmio energetico ed efficiente, flusso elevato, per soddisfare le esigenze di una maggiore configurazione delle attrezzature;
Frantumatore
Ripper
Benna per legno
Manomissione idraulica
Benna per pietra
Tubazione martello demolitore
| Nome del prodotto | SL388 |
| Peso operativo complessivo | 8200 KG |
| L*L*H | 6230×2365×3752 |
| Passo | 2200 mm |
| Min. Distanza libera da terra | 300 mm |
| Capacità benna | 1, 0 m3 |
| Forza di strappo | 38 KN |
| Capacità di sollevamento del carico | 2500 KG |
| Altezza di scarico benna | 2650 mm |
| Distanza di scarico della benna | 1025 mm |
| Profondità di scavo | 52 mm |
| Capacità retroescavatore | 0.3 m3 |
| Max. Profondità di scavo | 4085 mm |
| Angolo di rotazione della benna per escavatore | 190° |
| Max. Forza di trazione | 39 KM |
| Motore | |
| Modello | YC4A105Z-T20 |
| Tipo | sovralimentazione a quattro tempi |
| Diametro interno cilindro*corsa | 4-105 |
| Potenza nominale | 75 KW/100 CV |
| Velocità nominale | 2400 giri/min |
| Min. Consumo di carburante | 235 g/kw. H |
| Coppia max | 310 NM |
| Spostamento | 4, 3 L |
| Impianto sterzante | |
| Modello di dispositivo di sterzo | BZ5-250 |
| Angolo di sterzata | ±36 o |
| Raggio di sterzata min | 6581 mm |
| Pressione del sistema | 12 Mpa |
| Assale | |
| Produttore | Assali Feicheng |
| Tipo di trasmissione principale | Doppia riduzione |
| Convertitore di coppia | |
| Modello | YJ280 |
| Tipo | Tre elementi monostadio |
| Max. Efficienza | 0.844 |
| Pressione di ingresso | 0, 4 Mpa-0.55 MPa |
| Pressione di uscita | 1, 2 Mpa-1.5 MPa |
| Metodo di raffreddamento | Circolazione della pressione di raffreddamento dell'olio |
| Scatola del cambio | |
| Tipo | Trasmissione di potenza ad albero fisso |
| Pressione dell'olio della frizione | 1373 Kpa-1569 kPa |
| Ingranaggi | Due marce avanti, due marce a est |
| Velocità max | 22 km/h. |
| Pneumatico | |
| Modello | 14-17.5/19.5L-24 |
| Pressione della ruota anteriore | 0.22 MPa |
| Pressione della ruota posteriore | 0.22 MPa |
| Impianto frenante | |
| Freno di servizio | Freno pinza dell'aria sopra l'olio |
| Freno di emergenza | Funzionamento potenza implementazione funzionamento manuale freno di terminazione di potenza |
| Impianto idraulico | |
| Potenza di scavo della benna per escavatore | 46, 5 KN |
| Potenza di scavo del penetratore | 31 KN |
| Tempo di sollevamento benna | 5.4S |
| Tempo di abbassamento della benna | 3.1S |
| Tempo di scarico della benna | 2.0S |