Spécification du chariot | ||
Général | Modèle | CLW5250 XFCDF12 |
Marque du châssis | DONGFENG | |
L'empattement | 4350+1300 | |
Dimension globale | Appro. 11000*2600*3800 (mm) | |
Le fichier payload Max essieux | Appro. 27000 (kg) | |
Camion Poids net (Kg) | Appro. 15000 (kg) | |
L'eau et le volume du réservoir de mousse | Appro. 12La GAC | |
Type de lecteur | 6x4, lecteur de droite avec la direction assistée | |
Vitesse d'entraînement | ≥90km/h | |
La cabine | Type | Un an et demi, de la cabine de rangs de l'avant , tous les type de contrôle d'inclinaison de cabine en acier soudé, type de suspension de cabine mécanique arrière, Siège conducteur réglable |
Aucun des sièges | 2 personnes et une Sleeper Bed, avec des ceintures de sécurité | |
Nombre de portes | 2 | |
L'air conditionnel | Avec l'air conditionnel | |
Système électrique | 24V | |
Système audio | Radio AM/FM, lecteur de CD/USB | |
Le moteur | Image de marque | CUMMINS |
Modèle | C260 33 | |
Type de carburant | Le carburant diesel | |
Norme d'émission | L'EUROPE II | |
Type | Refroidis par eau, à quatre temps, turbocompressé à injection directe & intercooled , de carburant à rampe commune haute pression, du système de démarrage à froid. | |
Les amendements du vérin | 6 | |
Arrangement des vérins | En-ligne | |
Puissance de sortie max. | 191 (kw) | |
L'échappement | 8300 (ml) | |
Puissance de sortie max./au régime nominal | 260/2200 (hp/tr/min ) | |
Vitesse de rotation/couple max. | 1025/1300 ( N.m/tr/min) | |
Alésage x course | 114*135mm | |
Le circuit de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 350LTR |
Matériel | Réservoir de carburant en acier | |
Le bouchon de remplissage | Verrouillable | |
Jauge de carburant | Type de numérotation de pointeur | |
Filtre à carburant | Avec dispositif de séparateur d'eau | |
La boîte de vitesses | Modèle | RT DD-11509C |
Type | Manuel | |
Vitesses de marche avant | 9 | |
Des vitesses arrière | 1 | |
Couple d'entrée max. | 1490N.m | |
Les rapports de vitesses de marche avant | 12.42 ; 8,62 ; 6,08 ; 4,53 ; 3,36 ; 2,47 ; 1,81 ; 1,35 ; 1,0 | |
Les rapports de vitesses en marche arrière | 12.99 | |
Capacité du réservoir d'huile | 12.5L | |
L'embrayage | Type | La commande hydraulique avec l'air d'appoint, poussant |
Bridge | Les amendements de l'essieu | 3 |
Alex avant | Elliot, de type I section de faisceau | |
Charge sur essieu avant-palier (kg) | 7000 | |
Alex arrière | 5.143, ratio unique de réduction | |
Charge sur essieu arrière-palier (kg) | 10000 * 2 | |
Système électrique | La tension | 24 V |
Système de freinage | Plein air, split du système de freinage pneumatique , parking du circuit du frein à ressort agissant sur les essieux arrière, de frein sur échappement | |
Le pneu | Type | 11.00-20 |
Les amendements | Un total de 11 pièces, y compris l'un pneu de rechange |
Spécification des moteurs d'incendie | ||||
Le réservoir | Réservoir d'eau | La capacité | 12000 L | |
Matériel | Q235 en acier au carbone | |||
La pompe | Modèle | CB10/60 | ||
Augmentation de la vitesse de la radio | 1:1.542 | |||
Pression de service max. | 1.434MPa | |||
Pression d'entrée maximale autorisée | 0.4MPa | |||
Condition de travail 1 | Débit nominal | 3600L/min | ||
La pression de sortie | 1.0MPa | |||
Vitesse de rotation | 4300 ±50 r/min | |||
Puissance de l'arbre | 102.2 kW | |||
Profondeur d'aspiration | 3 mètres | |||
Condition de travail 2 | Débit nominal | 2400 L/min | ||
La pression de sortie | 1.3MPa | |||
Vitesse de rotation | 4420 ±50 r/min | |||
Puissance de l'arbre | 105.1 kW | |||
Profondeur d'aspiration | 3 mètres | |||
Condition de travail 3 | Débit nominal | 1800L/min | ||
La pression de sortie | 1.0MPa | |||
Profondeur d'aspiration | 7 mètres | |||
L'eau et moniteur de mousse | Modèle | PL 60 | ||
Le débit | 60 L/s | |||
Distance de l'eau | 75 mètres | |||
Plage de pression de travail | ≤0,7 Mpa | |||
Le tangage de l'angle de rotation | -30° ~ 70° | |||
Angle de pivotement horizontal | 0 ~ 360° | |||
La prise de force | Utiliser la prise de force sandwich, les éclaboussures de lubrifier de type, peut mettre à feu lors de la conduite. | |||
Le transport | Le transport est faite de haute qualité en acier et aluminium feuille gaufré | |||
Salle de la pompe | Sur l'arrière ou le centre du chariot, il y a de la pompe et du système de pipeline, structure raisonnable. Facilement opérer tous les compteurs et exploiter-commutateur. | |||
Rolling Shutter porte | La lumière et en alliage aluminium de haute qualité rolling shutter Porte, ouvrir et fermer soigneusement, bonne étanchéité, faible bruit, de la beauté de l'extérieur, et avec un ensemble de verrouillage. | |||
La couleur | La couleur rouge | |||
L' exigence technique |
1.Lutter contre les incendies le véhicule est en accord avec GO7965 des exigences de performance et de méthodes de test pour véhicule de lutte contre les incendies.
2. Le réservoir de mousse et de l'eau est en accord avec GO39.5 Spécifications générales de la lutte contre les incendies véhicule. 3. l' extérieur est très belle , la rugosité de surface est en accord avec GO39.5 Spécifications générales de la lutte contre les incendies véhicule. 4.Toutes les opérations de commutateur et le compteur est en accord avec la plaque signalétique de standard. |
Phoebe
Département des ventes
AUTOMOBILE SPÉCIAL CHENGLI CO.,LTD.
Ajouter : l'industrie automobile Chengli Park, Suizhou, Hubei, Chine
Lutte contre les incendies de pétroliers de l'eau camion de pompier camion de pompiers de l'aéroport de moteur
SINOTRUK 20000L Fire Truck réservoir d'eau et le réservoir de mousse de camion de pompier
L'eau citerne camion de lutte contre les incendies de lutte contre l'aéroport de véhicule d'incendie du moteur
SINOTRUK 20CBM Camion de Pompiers de l'eau et du réservoir de réservoir de mousse de véhicule de lutte contre les incendies
Le réservoir de mousse Fire Engine 12CBM réservoir d'eau et le réservoir de mousse de camion de pompier