Radiateur Sinotruk pour chariots HOWO 712W06100- 0005 /Wg9925530136

 

 

Comme nous le savons tous, limité par l'efficacité du moteur à combustion interne, une grande quantité de chaleur résiduelle est générée lorsque la voiture fonctionne. Afin de garantir que le moteur est à la température de fonctionnement idéale, l'ingénieur a équipé le moteur d'une série de systèmes de dissipation thermique. Selon différentes fins, ces unités de dissipation thermique remplissent leurs fonctions respectives, certaines servent le moteur et la transmission, d'autres servent le système de freinage, d'autres servent le conducteur et les passagers. Le radiateur est communément appelé réservoir d'eau et le liquide de refroidissement est le liquide de refroidissement. L'excès de chaleur dans le moteur est transféré à l'air par la circulation d'eau. Le thermostat, la pompe à eau et le ventilateur de refroidissement fonctionnent avec le radiateur pour s'assurer que la température du moteur est contrôlée dans une certaine plage dans les conditions de fonctionnement du véhicule. Le radiateur appartient au système de refroidissement de l'automobile. Le radiateur du circuit de refroidissement d'eau moteur est composé d'une chambre d'entrée d'eau, d'une chambre de sortie d'eau, d'une plaque principale et d'un faisceau de radiateur. Principe : afin d'éviter une surchauffe du moteur, les pièces autour de la chambre de combustion (chemise de cylindre, culasse, soupapes, etc.) doivent être correctement refroidies. Pour assurer l'effet de refroidissement, le système de refroidissement de l'automobile est généralement composé d'un radiateur, d'un thermostat, d'une pompe à eau, d'un canal d'eau de cylindre, d'un canal d'eau de culasse, d'un ventilateur, etc. Le radiateur est responsable du refroidissement de l'eau circulant. Ses tuyaux d'eau et ses ailettes sont principalement en aluminium. Les conduites d'eau en aluminium sont fabriquées dans des formes plates. Les ailettes sont ondulées. Faire attention aux performances de dissipation thermique. Le sens de montage est perpendiculaire au sens du débit d'air. Essayez de réduire la résistance au vent et d'améliorer l'efficacité du refroidissement. Le liquide de refroidissement s'écoule dans le faisceau de radiateur et l'air passe à l'extérieur du faisceau de radiateur. Le liquide de refroidissement chaud est refroidi par rayonnement de chaleur dans l'air, et l'air froid est chauffé en absorbant la chaleur du liquide de refroidissement, de sorte que le radiateur est un échangeur thermique.

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