Injecteur à rampe commune L374pbd L374prd H374 G374 pour Delphi Injecteur Embr00301d

N° de Modèle.
L374PBD
Cylindre
Cylindre Simple
garantie
180 jours
poids
0,04kg
Paquet de Transport
Neutral Packing, Other Packing According to Client
Spécifications
Common Rail Injector Nozzles
Marque Déposée
China-Lutong
Origine
China
Code SH
84099199
Capacité de Production
50000PCS Per Month
Prix de référence
$ 10.35 - 11.25
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Description de Produit

Injecteur à rampe commune L374PBD L374PRD H374 G374 pour Delphi INJECTEUR EMBR00301D 6710170121 A6710170121 HYUNDA  
 

L'injecteur de carburant est essentiel aux performances et aux émissions des moteurs diesel. Certains des paramètres importants de la buse d'injecteur, notamment les détails du siège de l'injecteur, du sac de l'injecteur, de la taille et de la géométrie du trou de la buse, affectent les caractéristiques de combustion du moteur diesel, ainsi que la stabilité des émissions et des performances sur toute la durée de vie du moteur et la durabilité mécanique de l'injecteur.
La buse à rampe commune fonctionne dans des conditions tribologiques plus exigeantes et doit être mieux conçue pour éviter les fuites.

Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel

tina à china-lutong point net

1. 100% de ajustements et installation facile
2. Matériau : acier rapide 18CrNi8 / W6MoCr4V2
3. Contrôle de la rugosité d'usinage : <Ra0.05
4. Injecteurs L374PBD adaptés à l'injection à rampe commune
5. Fournisseur de pièces diesel professionnel Performance
6. Livraison rapide avec la garantie

Maintenance et utilisation  
1. Avant d'utiliser des pièces diesel, les laver soigneusement dans du carburant diesel propre.  
2. La buse est une paire de pièces de fourreau de précision et a été associée par paires. Ne jamais changer le corps de buse avec son aiguille.
3. La buse ne peut pas être nue sans l'emballage dans l'air pendant longtemps.  
4. Après avoir retiré l'emballage et ne pas l'utiliser dans les jours suivants, veuillez mettre un peu d'huile sur les buses pour éviter la rouille.

Tous les injecteurs doivent produire un jet de carburant qui répond aux exigences des objectifs de performance et d'émissions du marché pour lequel le moteur est produit, quels que soient les détails de la conception du circuit de carburant (c.-à-d., que le  circuit de carburant  soit de la rampe commune, injecteur-pompe, pompe unitaire ou pompe-conduite-buse). En outre, les exigences spécifiques pour les injecteurs peuvent également dépendre du type de circuit de carburant :
•       la rampe commune de buse  fonctionne dans des conditions tribologiques plus exigeantes et doit être mieux conçue pour prévenir les fuites.
•       les conditions d'impulsion de pression de l'injecteur-pompe unitaire/de la pompe unitaire créent des exigences de résistance à la fatigue plus exigeantes.
•       le volume mort hydraulique de la conduite de pompe-gicleur doit être réduit au minimum.
  Common Rail Injector Nozzle L374pbd L374prd H374 G374 for Delphi Injector Embr00301d
Common Rail Injector Nozzle L374pbd L374prd H374 G374 for Delphi Injector Embr00301d Common Rail Injector Nozzle L374pbd L374prd H374 G374 for Delphi Injector Embr00301d

 Buse à rampe commune pour injecteur Delphi :
G3S12 G3S60 H365 L216PBC G3S42 G4S011
G3S120 G3S61 H374 L218PBC G3S43 G4S012
G3S127 G3S7 L023PBC L222PBC G3S45 H341
G3S130 G3S72 L045PBC L229PBC G3S46 L195PBC
G3S16 G3S74 L053PBC L231PBC G3S48 L209PBC
G3S17 G3S79 L076PBD L233PBC G3S50 L210PBC
G3S18 G3S8 L078PBD L241PBB G3S51 L357PBC
G3S19 G3S82 L079PBD L241PBB G3S52 L381PRD
G3S2 G3S84 L097PBD L242PBC G3S53 L405PBC
G3S21 G3S9 L120PRD L244PRD G3S54 M0011P162
G3S22 G3S91 L136PBD L274PBD G3S56 M1600P150
G3S23 G3S92 L137PBD L321PBC G3S33  
G3S29 G3S93 L157PBD L322PBC G3S37  
G3S32 G4S008. L163PBD L322PBC G3S4  
G3S32 G4S009 L193PBC L325PBC G3S41  


 

 

 

Système de Carburant

SUPERAUTO.CAT, 2023