Transmission pièces de moto exploitation minière machines à charbon chaînes de convoyeur ANSI, DIN, JIS, Kana chaîne de pignon standard Type B.

PIGNON 1'' X PIGNONS DE SÉRIE 16B 17,02 MM
 


  Remarque : *moyeu de soudage

INFORMATIONS DE BASE
 

INSTALLATION ET UTILISATION

La roue de chaîne, comme entraînement ou déflexion pour les chaînes, possède des poches pour maintenir les maillons de chaîne avec une section transversale à profil en D avec des surfaces latérales plates parallèles au plan central des maillons de chaîne, et des surfaces extérieures à angle droit au plan central du maillon de chaîne. Les maillons de chaîne sont fermement enfoncés contre les surfaces extérieures et sur chacune des surfaces latérales par les surfaces de pose inclinées à la base des poches, et aussi les surfaces de support du corps de roue avec les extrémités des bandes formées par les murs d'attaque et de fuite de la poche.

REMARQUE

Lors de la pose d'un nouveau porte-chaîne, il est très important de monter une nouvelle chaîne en même temps, et vice versa. L'utilisation d'une ancienne chaîne avec des pignons neufs ou d'une nouvelle chaîne avec des pignons anciens entraîne une usure rapide.

Si vous installez les roues de chaîne vous-même, il est important de disposer du manuel d'entretien d'usine spécifique à votre modèle. Nos roues de chaîne sont fabriquées pour remplacer directement les roues de chaîne OEM et, par conséquent, l'installation doit être effectuée conformément au manuel d'entretien de votre modèle.

Pendant l'utilisation, une chaîne s'étirera (c'est-à-dire que les axes s'usent et allongent la chaîne). L'utilisation d'une chaîne qui a été étirée plus que la tolérance maximale ci-dessus entraîne la montée de la chaîne sur les dents du pignon. Cela provoque des dommages aux pointes des dents des roues de chaîne, car la force transmise par la chaîne est entièrement transmise par le haut de la dent, plutôt que par l'ensemble de la dent. Cela entraîne une usure importante du pignon de chaîne.
 

POUR LES NORMES DE CHAÎNE

Les organismes de normalisation (tels que ANSI et ISO) maintiennent des normes de conception, de dimensions et d'interchangeabilité des chaînes de transmission. Par exemple, le tableau suivant présente les données de la norme ANSI B29.1-2011 (chaînes à rouleaux, équipements et pignons de transmission de puissance de précision) développée par l'American Society of Mechanical Engineers (ASME). Voir les références ^{[8] [9] [10]}  pour plus d'informations.

ASME/ANSI B29.1-2011 norme relative aux chaînes à rouleaux SizePitchDiamant de roueMinimum Ultimate Tensile Mesure de charge de tenge25

Pour des raisons mnémoniques, vous trouverez ci-dessous une autre présentation des dimensions clés de la même norme, exprimée en fractions de pouce (qui faisait partie de la réflexion sur le choix des nombres préférés dans la norme ANSI) :

Remarques :
1. Le pas est la distance entre les centres des rouleaux. La largeur correspond à la distance entre les plaques de liaison (c'est-à-dire légèrement supérieure à la largeur du rouleau pour permettre un jeu).
2. Le chiffre de droite de la norme indique 0 = chaîne normale, 1 = chaîne légère, 5 = chaîne de bague sans rouleau.
3. Le chiffre de gauche indique le nombre de quatre-vingts de pouce qui composent le pas.



En général, les chaînes à maillons parallèles ont un nombre pair de maillons, chaque maillon étroit suivi d'un maillon large. Les chaînes composées d'un type de maillon uniforme, étroites à l'une et larges à l'autre extrémité, peuvent être fabriquées avec un nombre impair de maillons, ce qui peut être un avantage pour s'adapter à une distance spéciale de roue de chaîne ; de l'autre côté, une telle chaîne a tendance à ne pas être si forte.

Les chaînes à rouleaux fabriquées selon la norme ISO sont parfois appelées isochaînes.