Nouvelle voiture de tourisme énergétique
| moteur | Moteur d'excitation séparé 48 V/4 kW | ||
| Batterie | Batterie longue durée 6 V/170 AH (sans entretien) | ||
| contrôleur | Contrôleur de moteur à excitation séparée | ||
| accélérateur | Papillon électronique à effet Hall | ||
| chargeur | Chargeur d'impulsions entièrement automatique | ||
| châssis | Cadre soudé en alliage d'aluminium haute résistance | ||
| corps | Corps composite haute résistance | ||
| Tableau de bord | Commutateur de verrouillage électrique de porte, compteur combiné, ampèremètre, compteur d'électricité, lecteur de voiture | ||
| pont arrière | Essieu arrière intégré à faible bruit (différentiel à entraînement par engrenages) | ||
| Système de freinage | Freins à disque hydraulique avant / freins à tambour hydraulique arrière | ||
| système de suspension | Suspension avant : structure à barre de torsion ; suspension arrière : système d'amortissement hydraulique/à ressorts à lames multidisques | ||
| système de direction | Direction à crémaillère à double poussée à gauche et à droite, fonction de compensation automatique du jeu entre-dents | ||
| vitesse | 30 km/h. | Performances en côte | 30 % |
| Distance de freinage | <=4,5 m. | Voie avant | 380mm |
| Aire d'échauffement | 80 km | voie arrière | 1195mm |
| pneu | 175/70R14 | ||
| modèle de voiture | DFH-LX6 | ||
| nombre de sièges | 6 personnes | ||
| Poids du véhicule (batterie comprise) | 815kg | ||
| longueur x largeur x hauteur | 4120*1370*1950 mm | ||
| Empattement : | 2730mm | ||
| Rayon de braquage | 5500mm | ||
| Configuration standard | Pare-brise, rétroviseur, phare, clignotant, feu stop, klaxon, lecteur de voiture, plafond | ||
| pièces en option | Éclairage de toit, roue de secours, pare-soleil | ||