نظام إزالة الضغط التلقائي للحريق PRI-Safety Dry Powder/Water Mist/Fوم/مركبة رغوية

نموذج رقم.
AFFS-06 AFFS-09 AFFS-12 AFFS-18
مادة الأسطوانة
ss304 أو st12
نطاق التطبيق
ماكينة التعدين
العلامة التجارية
حماية فائقة
مملوءة أو فارغة
وكل من الأمرين قادر على القيام بذلك.
ضغط العمل
15 بار
اختبار الضغط
27 بار
السعة
2L، 6L، 9l، 12L، 18l دعم OEM.
التنشيط
درجة الحرارة تصل إلى درجة البدء
حزمة النقل
Carton Box
تخصيص
2L, 6L, 9L, 12L AFFF3% Foam/FM200. Support OEM.
العلامة التجارية
PRI-SAFETY
الأصل
China
رمز النظام المنسق
84241000
القدرة الإنتاجية
10000/Month
السعر المرجعي
يرجى الاتصال بنا للحصول على عرض أسعار
اتصل بنا

وصف المنتجات

نظام إزالة الضغط التلقائي للحريق PRI-Safety Dry Powder/Water Mist/Fوم/مركبة من الإسفنج
 
1. خلفية المنتج.
تميل حجرات المحرك الخاصة بالحافلات إلى الإمساك بالحرائق أكثر من الحاويات الأخرى بسبب ما يلي: دائرة قصر، وتآكل المحرك، والأسطح الساخنة، وانخفاض متانة المواد، واستخدام المواد البلاستيكية، وتغليف المحرك، والزيت، والحطام. ليس من المدهش أن يحدث أكثر من 70% من كل حرائق الحافلات في غرفة المحرك. وبما أن الحافلات تستخدم لنقل الأشخاص كل يوم، فإن حماية الحافلات من الحريق يجب أن تكون الأولوية القصوى لكل مشغل أو جهة تصنيع للحافلات.

لدينا طريقتان مختلفتان لتنشيط النظام.
1. صمام الملف اللولبي/طراز مستشعر درجة الحرارة.
2. نموذج أنبوب الاكتشاف/الصمام الهوائي.

2. المواصفات
 

     أنظمة إخماد الحرائق الخاصة بماكينات التعدين ذات الحماية الأساسية

 اسم العلامة التجارية

PRI-Safety

السعة

6L، 9L، 12L، 18L، 20L،  25 لتر ، رغوة 50 لتر (18 لتر    لغرفة المحرك 4CBM)

6 كجم ، 9 كجم، 12 كجم، 18 كجم، 25 كجم،  50 كجم-- مسحوق جاف (9 كجم  لحجةالمحرك 4CBM  )

الوكيل

رغوة /  مسحوق جاف  

 ضغط العمل

14 بار

 اختبار الضغط

27 بار

 مادة الأسطوانة

  لوحة حمراء من نوع St12 أو  من الفولاذ المقاوم للصدأ 304

شهادة

UN ECE R107 ، CE  

  درجة حرارة تنشيط النظام

140 درجة مئوية أو  درجة حرارة مخصصة

 
ملاحظة:   بالنسبة إلى غرفة محرك السيارة، يمكننا اختيار عوامل إطفاء مختلفة، مثل الماء أو رغوة AFFF3% أو FM200 أو مواد مسحوق التنظيف الجاف. الأنظمة المختلفة بها أنبوب تفريغ وفوهات مختلفة.

3. ميزة المنتج
  • نظام أوتوماتيكي بالكامل
  • الاعتماد على وحدة التزويد بالطاقة
  • الاكتشاف السريع والكفاءة العالية
  • متوفر في العديد من العوامل: الرغوة، المبتدئ 1230، رذاذ الماء، مسحوق جاف، FM200، الخ
  • تتكيف مع البيئات القاسية
  • Universal يتم تركيبه في أي ناقل
  • اقتصادي مناسب للتكلفة
  • قابلة للشحن
  • أضرار أقل في الحافلات
  • تخفيض التكاليف المجتمعية
  • استمرارية العمل الآمنة
4) مبدأ تنشيط المنتج.
1). صمام الملف اللولبي/طراز مستشعر درجة الحرارة

Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System
الخطوة 1: يوجد 3 مستشعر لدرجة الحرارة مثبت في غرفة المحرك، ويرجعه مستشعر درجة الحرارة إلى لوحة التحكم. يمكن أن تشير لوحة التحكم إلى درجة الحرارة في أي وقت. تم تركيب لوحة التحكم في غرفة السائق، ويمكن للسائق رؤية درجة الحرارة في أي وقت.
الخطوة 2: بمجرد ارتفاع درجة حرارة غرفة المحرك إلى 100 درجة مئوية، ستقوم لوحة التحكم بتنشيط إنذار الحريق. سيتوقف السائق ويتحقق من الموقف. عند الضرورة، سيقوم السائق بالضغط على الزر MANUAL (يدوي) الموجود على لوحة التحكم لتنشيط النظام.
الخطوة 3: بمجرد أن تزداد درجة الحرارة وتصل إلى 140 درجة مئوية، يقوم مستشعر درجة الحرارة بإبداء الملاحظات على الإشارة إلى لوحة التحكم، ستقوم لوحة التحكم بتنشيط صمام الملف اللولبي، وفتح صمام الملف اللولبي، وخامل التفريغ لإطفاء الحريق.

يرسل مستشعر درجة الحرارة إشارة درجة الحرارة إلى لوحة التحكم، ويمكن للوحة التحكم أن تشير إلى درجة الحرارة في أي وقت، وبمجرد وصول درجة الحرارة إلى 100 درجة مئوية، يتم تنشيط إنذار الحريق. بمجرد وصول درجة الحرارة إلى 140 درجة مئوية، ترسل لوحة التحكم إشارة إلى الصمام الكهربائي لفتحه. ثم تم تفريغ العامل من أنبوب التفريغ والفوهات. على لوحة التحكم، يوجد زر يدوي وزر اختبار، زر إعادة الضبط RESET، في وضع الطوارئ يمكن أن يؤدي الضغط على الزر اليدوي إلى تنشيط نظام الحريق أيضًا.

مثال على التطبيق
Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System
2).   موديل أنبوب الاكتشاف/الصمام الهوائي
Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System
الخطوة 1: تمزق أنبوب الاكتشاف في الفتحة عندما تصل درجة الحرارة إلى 140 درجة مئوية، ثم حرر الضغط عبر الفتحة. (أو اضغط على الزر اليدوي لأنبوب الاكتشاف، ثم يتم تحرير الضغط من الزر الدومري.)
الخطوة 2: يؤدي الانخفاض الناتج في الضغط إلى تنشيط صمام الرأس. وفي الوقت نفسه، تم تنشيط خط إطفاء الحريق. تم فتح الصمام وتم تفريغ مادة الإطفاء من خلال أنابيب التصريف إلى الفتحات.
الخطوة 3: عامل يغطي المنطقة ويوقف الحريق بسرعة وبشكل كامل. هذا النظام آلي تماما ومستقل تماما عن الكهرباء.

يوجد داخل الصمام الهوائي كباس، وهو يقسم تجويف الصمام إلى جزأين. تصل الفجوة العلوية بأنبوب الاكتشاف، حيث يتم توصيل التجويف السفلي بالزجاجة. ضغط جانبي الكباس هو نفسه. أثناء الحريق، بمجرد اكتشاف أنبوب الاكتشاف للحريق وممزقة ثقب واحد لتحرير الضغط. ثم يحدث ضغط جانبي الكباس بشكل مختلف، وتم تحريك الكباس إلى أعلى، وفتح منفذ إخراج الصمام، وتفريغ العامل من الأنبوب والفوهات. وفي الوقت نفسه، يرسل مفتاح الضغط بشكل نهائي إلى إنذار الحريق، وتم تنشيط إنذار الحريق.  على لوحة التحكم، يوجد زر يدوي وزر اختبار، زر إعادة الضبط. في حالة الطوارئ، يمكن أن يؤدي الضغط على الزر MANUAL (يدوي) إلى تنشيط نظام الحريق أيضًا.
مثال على التطبيق
Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System
5. شهادة المنتج
شهادة CE، ECE R107، وISO لنظام إخماد الحرائق التلقائي.
Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System
6) تقديم طلب لفيكل
حجرات المحرك الخاصة بكل السيارات على الطرق الممهدة والسيارات غير الممهدة: السيارات، والسيارات فان، والحافلات، والحافلات الصغيرة، والشاحارات، سيارات رالي، أو ماكينة تعدين، أو ماكينة بناء، إلخ.
Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System
Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System
Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System
7) التعبئة والشحن
فترة الشحن، عادة في غضون 15 يوم عمل عند استلام الوديعة.
Pri-Safety Dry Powder/Water Mist/Foam Vehicle Automatic Fire Euppression System
المزيد من التفاصيل يرجى الاتصال بنا في أي وقت.

شكرًا على دعمك والثقة بك...

 

طفاية حريق

SUPERAUTO.CAT, 2023