Numéro de pièce | 454061-5010S |
Numéro de référence précédent | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
Numéro de l'ENP | 7701044612, 99460981, 99466793 |
L'année | 1996- |
Description | Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master |
Lcdp | 433289-0010 |
Modèle de turbo | GT1752H, TG1752S |
Le moteur | 8140.43.2600 Euro-2, SOFIM 8140.43, S9W700/702 |
Le fabricant du moteur | Iveco |
Déplacement | 2.8L, 2800 ccm, 4 cylindres |
KW | 84/90/122 HP |
RPM max | 3700 |
Le carburant | Le carburant diesel |
Angle α () du carter de compresseur | 228/238º |
L'angle β (carter de turbine) | 130/115º |
Carter de roulement | 435793-0005/433275-0005 |
Roue de turbine | 434714-0009 |
Comp. La roue | 436131-0002 |
La plaque arrière | 34689-0004 |
L'écran thermique | 434302-0001 |
Kit de réparation | 732252-0001 |
Carter de turbine | 435788-0026 |
Le couvercle du compresseur | 435791-0041 |
Carter de turbine AR | 0,55 |
Actionneur | 433452-0011 |
Les paramètres de la porte des déchets (pression) | 1.067-1.133/1.154-1.286 bar |
Les paramètres de la porte des déchets (tige de levage) | 1.00/3.00 mm |
Le joint (d'entrée de turbine) | 210338 |
Le joint (sortie de turbine) | 210350 |
Le raccord d'admission d'huile | 430066-0005 |
Le joint (sortie d'huile) | 210243 |
Fabricant | Honeywell-Garrett |
1996- Opel Movano avec 8140.43.2600 Euro-2 MOTEUR SOFIM
1996- Renault Master X/70 avec 8140.43.2600 Euro-2 MOTEUR SOFIM
1998- Fiat Ducato maxi avec 8140.43.2600 Euro-2 MOTEUR SOFIM
1998-06 Iveco Daily avec 8140.43.2600 Euro-2 MOTEUR SOFIM
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L I.D. TD avec moteur 8140.43
1997- Renault Master II 2.8L TD avec moteur700/702 S9W
TENZUATP Détails du turbocompresseur | |
Matériau : | La turbine Matériau:Ni-Base superalliage K18 Carter de turbine:fer+ ni+Mo Matériau du carter de compresseur:en aluminium moulé Matériel de l'arbre:42CrMo4 |
Condition : | Tout nouveau |
Garantie : | 18 mois |
L'emballage | 1.carton solide avec les mousses de point mort 2.personnalisé |
délai de livraison : | 7-25jours |
Échantillon ou de petite commande | Accepté |
Pays d'origine | République populaire de Chine |
L'essieu : Utiliser bon port de la résistance molydbenum 42 chrome Matériel pour l'essieu de roue de turbine,la plupart des fournisseurs communs d'utilisation Matières, qui est facilement abrased bientôt Roue de turbine : Choisissez haute dureté K18 roue de turbine,de nombreux fournisseur Moins de coût matériel K13,ce qui est facile de se déformer et de briser En constante augmentation de la puissance et haute température. |
Roulements : Grande dureté H26Cu palier de butée et roulement flottant Traitées par la technologie CNC de haute précision. Renforcer la solidité et pas facile à casser. La métallurgie des poudres de la technologie : facile à frein. |
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