Type de moteur | BF6M1015 | BF6M1015C | BF6M1015CP |
Façon d'admission | Suralimenté | Suralimenté inter-refroidi | Suralimenté inter-refroidi |
Alésage/course (mm) | 132x145 | 132x145 | 132x145 |
Déplacement (L) | 11.906 | 11.906 | 11.906 |
Puissance nominale (kw) | 223~240 | 273~300 | 300~330 |
La vitesse nominale (r/min) | 1900/2100 | 1900/2100 | 1900/2100 |
Max (Nm de couple/vitesse/(r/min) | 1420/1500 | 1978/1200 | 1876/1300 |
La plus faible consommation de carburant (g/kwh) | 195 | 195 | 195 |
Régime de ralenti (tr/min) | 600 | 600 | 600 |
Émission | Euro 2 | Euro 2 | Euro 2 |
La dimension (mm) | 1043X932X1174 | 1043X932X1174 | 1043X932X1174 |
Poids (kg) | 850 | 850 | 850 |
Le modèle de moteur | Mode de refroidissement | Alésage/Stoke(mm) | Le déplacement(L) | Le premier alimentation(kW/tr/min) | Mise en veille(Kw/tr/min) | Façon d'admission | Dimensions (mm) | Poids (kg) | La consommation de carburant le plus bas(g/kW.h) |
BF8M1015CP-G5 | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 15.874 | 500/1500 | 560/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1151*955*1174 | 1060 | 208 |
BF8M1015CP-G4 | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 15.874 | 477/1500 | 530/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1151*955*1174 | 1060 | 208 |
BF8M1015CP-G3 | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 15.874 | 458/1500 | 509/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1151*955*1174 | 1060 | 208 |
BF8M1015CP-G2 | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 15.874 | 448/1500 | 490/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1151*955*1174 | 1060 | 208 |
BF8M1015CP-G1A | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 15.874 | 413/1500 | 459/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1151*955*1174 | 1060 | 208 |
BF8M1015C-G2 | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 15.874 | 403/1500 | 440/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1151*955*1174 | 1060 | 205 |
BF8M1015C-G1A | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 15.874 | 388/1500 | 418/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1151*955*1174 | 1060 | 205 |
BF6M1015CP-G | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 11.906 | 328/1500 | 365/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1043*932*1174 | 850 | 208 |
BF6M1015C-G4 | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 11.906 | 310/1500 | 345/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1043*932*1174 | 850 | 205 |
BF6M1015C-G3A | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 11.906 | 282/1500 | 314/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1043*932*1174 | 850 | 205 |
BF6M1015C-G2A | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 11.906 | 256/1500 | 285/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1043*932*1174 | 850 | 203 |
BF6M1015-G1A | Modèles refroidis par eau | 132/145 | 11.906 | 228/1500 | 250/1500 | Suralimenté Inter-refroidi | 1043*932*1174 | 850 | 203 |
Modèle | Cly.no | L'alésage/COUP(mm) | Le déplacement(L) | Façon d'admission | Alimentation/REV(kw/tr/min) | Dimensions hors tout (mm) | Poids | |||
F2L912 | 2 | 100/120 | 1.88 | Naturellement l'admission | 14/1500 | 17/1800 | 20/2300 | 678*704*872 | 245 | |
F3L912 | 3 | 100/120 | 2.828 | Naturellement l'admission | 24/1500 | 29/1800 | 36/2300 | 38/2500 | 730*673*815 | 275 |
F4L912 | 4 | 100/120 | 3.77 | Naturellement l'admission | 32/1500 | 38/1800 | 46/2300 | 51/2500 | 860*673*815 | 300 |
F4L912T | 4 | 100/120 | 3.77 | Turbocompressé | 41/1500 | 48/1800 | 52/2000 | 860*673*815 | 315 | |
F4L913 | 4 | 102/125 | 4.086 | Naturellement l'admission | 34/1500 | 40/1800 | 50/2300 | 56/2500 | 860*673*820 | 310 |
BF4L913 | 4 | 102/125 | 4.086 | Turbocompressé | 47/1500 | 55/1800 | 66/2300 | 78/2500 | 865*692*845 | 350 |
F6L912 | 6 | 100/120 | 5.655 | Naturellement l'admission | 48/1500 | 60/1800 | 74/2300 | 78/2500 | 1120*673*815 | 410 |
F6L913 | 6 | 102/125 | 6.128 | Naturellement l'admission | 51/1500 | 65/1800 | 79/2300 | 85/2500 | 1120*673*820 | 420 |
F6L912T | 6 | 100/120 | 5.655 | Turbocompressé | 61/1500 | 72/1800 | 81/2300 | 85/2500 | 1125*673*815 | 410 |
F6L913T | 6 | 102/125 | 6.128 | Turbocompressé | 61/1500 | 70/1800 | 91/2300 | 96/2500 | 1125*673*820 | 430 |
BF6L913 | 6 | 102/125 | 6.128 | Turbocompressé | 74/1500 | 88/1800 | 112/2300 | 118/2500 | De 1134*711*910 | 485 |
BF6L913C | 6 | 102/125 | 6.128 | Après refroidissement turbocompresseur | 84/1500 | 105/1800 | 125/2300 | 141/2500 | De 1134*711*990 | 510 |
L'ADG BF6L913 | 6 | 102/125 | 6.128 | Turbocompressé | 88/1500 | 106/1800 | De 1134*711*910 | 485 | ||
L'ADG BF6L913C | 6 | 102/125 | 6.128 | Après refroidissement turbocompresseur | 114/1500 | 137/1800 | De 1134*711*990 | 510 | ||
F3L912W | 3 | 100/120 | 2.828 | Naturellement l'admission | 29/2150 | 31/2300 | 33/2500 | 730*673*815 | 275 | |
F4L912W | 4 | 100/120 | 3.77 | Naturellement l'admission | 39/2150 | 42/2300 | 44/2500 | 860*673*815 | 300 | |
F6L912W | 6 | 100/120 | 5.655 | Naturellement l'admission | 60/2150 | 63/2300 | 66/2500 | 1120*673*815 | 410 |
Question 1:Comment acheter un moteur ?
Tout d'abord, veuillez nous dire ce que la machine ne vous utilisez le moteur de, de la puissance nominale et la vitesse du moteur que vous avez besoin, puis nous allons sélectionner le modèle approprié pour vous en se fondant sur ces trois informations. Deuxièmement, si vous souhaitez acheter un moteur pour le remplacement de l'ancien moteur Deutz, veuillez également donner une idée claire de la plaque signalétique du moteur de la photo de sorte que nous pouvons trouver la configuration du moteur et de vous fournir avec une configuration similaire moteur.