I-SUZU 10 roues GIGA 12 mètres cubes eau mousse feu Chariot moteur pour le marché des Philippines (réservoir d'eau de 10 mètres cubes et 2 mètres cubes réservoir à mousse ) | |||
Paramètres du véhicule | |||
Généralités | Modèle du véhicule | VLT5243 | |
Marque du véhicule | CLW | ||
Marque du châssis | I-suzu | ||
Dimension hors tout (mm) | 9550×2500×3500 | ||
Poids en poids à vide (kg) | 23740/12390/10900 | ||
Paramètres du châssis | |||
Cabine | Siège de la cabine | 3+3 | |
Climatiseur | OUI | ||
Moteur | Type de carburant | diesel | |
Modèle Engie | 6UZ1-TGC51 | ||
Marque du moteur | I-SUZU | ||
Puissance (kw/ch) | 257/350 | ||
Cylindrée (cc) | 9839 | ||
Norme d'envoi | 5 euros | ||
Châssis | Type de lecteur | 6X4 | |
Transmission | 8 vitesses, manuelle | ||
Empattement (mm) | 4565+1370 | ||
Spécifications des pneus | 315/80R22.5 | ||
N° de pneu (pcs) | 10 | ||
Vitesse max. (Km/h) | 90 | ||
Peinture | Rouge | ||
Paramètres de structure du réservoir d'eau du camion d'incendie | |||
Volume du réservoir d'eau | 10000L/ 2800 gallons | Matériau du réservoir | Acier au carbone |
Volume du réservoir de mousse | 2000L / 550 gallons | Matériau du réservoir | Acier au carbone |
Volume de poudre sèche | 1 tonne | Cylindre d'azote | 70 l/pcs, au total 3 pcs |
Epaisseur du réservoir | 4/3/3mm | Pompe à incendie | CB10/60 |
Surveillance incendie | PL48 | Couleur et logo | Facultatif |
Configuration standard | Châssis,sous-châssis, caisse de camionnette,caisse d'équipement standard national, 25 unités équipement de lutte contre l'incendie standard national,pompe à incendie(CB10/60 selon la capacité), pistolet à incendie(PL48 selon la capacité),prise de force d'incendie, porte coulissante, feux de type rangée, rabatteur, outils communs,échelle de montée arrière,réservoir d'eau,réservoir de mousse, réservoir de poudre sèche,système d'azote |
Atelier de production et test de camions incendie
EXPÉDITION VI. ( RORO OU CONTENEUR EN VRAC)
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
Le chariot est conduit directement au navire à l'intérieur et fixe le puits. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
VII QUI SOMMES NOUS
CHENGLI SPECIAL AUTOMOBILES CO.,LTD est un fabricant de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années de conception ,
produit, vente et service dans des camions spéciaux comme le camion de flèche, camion de feu, camion de monte-personne, camion-citerne, camion à ordures, chariot élévateur ,
camion de démolition, camion réfrigéré et etc
Informations principales comme ci-dessous :
FAQ
Pourquoi nous choisir?
Expérience
Plus de 15 ans d'expérience dans la production, la vente, la recherche et le développement dans le domaine des chariots spéciaux.
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Nous pouvons produire selon votre demande, le matériel, la taille, la couleur et le logo est facultatif pour vous.
Bonne qualité
Possède une technologie solide, des équipements avancés ; la qualité et les modes de fonctionnement flexibles sont également dotés d'un système de contrôle de qualité strict
Et a passé la certification ISO9001-2008 et la certification 3C (chine obligatoire), avec certification sgs,bv.
Alimentation du châssis
Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec le fabricant de châssis, comme dongfeng,foton,sinoTruck,shacman,
faw,hino,ccea,nord-benz,etc.
Capacité d'approvisionnement en production
Échelle de l'entreprise
Plus de 3000 employés avec une usine de 1000 acres, un actif total de 2 milliards.
Nous fabriquons le Dès que possible du camion une fois votre commande confirmée. Pour le stock, nous pouvons le livrer immédiatement.
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