VC GIGA 6x4 de 12 tonnes de poudre de mousse de l'eau fire engine chariot pour le marché des Philippines | |||
Paramètres du véhicule | |||
Général | Le modèle du véhicule | VLT5243 | |
La marque de véhicule | MANTEN | ||
Marque du châssis | Isuzu (QL1250U1SDZY) | ||
Dimension hors tout (mm) | 9550×2500×3500 | ||
Mmac/Poids à vide (kg) | 23740/12390/10900 | ||
Les paramètres du châssis | |||
La cabine | Siège de la cabine | 3+3 | |
Climatiseur | Oui | ||
Le moteur | Type de carburant | Le carburant diesel | |
Modèle Engie | 6UZ1-TCG51 | ||
Marque du moteur | ISUZU | ||
Alimentation(KW/CH) | 257/350 | ||
Le déplacement(cc) | 9839 | ||
Emmission standard | Euro 5 | ||
Châssis | Type de lecteur | 6X4 | |
La transmission | 8, Manuel de vitesse | ||
Empattement(mm) | 4565+1370 | ||
Spécification des pneus | 315/80R22.5 | ||
Le pneu n°(PC) | 10 | ||
Vitesse Max(km/h) | 90 | ||
La peinture | Red | ||
Camion de Pompiers réservoir d'eau Les paramètres de structure | |||
Volume du réservoir d'eau | 10000L/ 2800 gallons | Matériau du réservoir | L'acier au carbone |
Volume du réservoir de mousse | 2000L / 550 gallons | Matériau du réservoir | L'acier au carbone |
Le volume de poudre sèche | 1 tonne | Vérin d'azote | 70L/pcs,au total 3pcs |
L'épaisseur du réservoir | 4/3/3mm | Pompe incendie | CB10/60 |
Moniteur d'incendie | PL48 | Couleur et logo | En option |
Configuration standard | Le sous-châssis, châssis,van corps,norme nationale de l'équipement boîte, 25 unités de la norme nationale de lutte contre les incendies de l'équipement,pompe incendie(CB10/60 selon la capacité), le feu Fusil(PL48 selon la capacité),fire puissance de décollage, en faisant glisser la porte, voyants type de ligne, du tambour, des outils communs,l'escalade de l'échelle arrière,réservoir d'eau,le réservoir de mousse, poudre sèche,système de réservoir d'azote |
Il y a plus de 500 travailleurs dans notre usine. Tous les détails de la production sont strictement contrôlés par notre technicial
Les ingénieurs et le gestionnaire de production.
III. L'EXPÉDITION DU PRODUIT (NAVIRE RORO)
Le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition.
V.FAQ
Pourquoi nous choisir ?
L'expérience
10 années d'expérience de la production,ventes,recherche et développement dans le domaine des camions spéciaux.
La spécialisation
Nous pouvons produire en fonction de votre demande, le matériau,la taille, la couleur et le logo est facultatif pour vous.
Bonne qualité
A la technologie solide, équipements de pointe dépendent de la qualité et flexible ; les modes de fonctionnement ont également système de contrôle de qualité strict
Et a adopté la norme ISO et de l'9001-2008 3c (la China Compulsory Certification),avec SGS,bv certificat ainsi.
Alimentation du châssis
Nous avons une très bonne relation de coopération à long terme avec châssis fabricant,comme dongfeng,foton,sinotruck,shacman,
Faw,hino,le CCEA,nord-benz,ect.
La production de la capacité d'alimentation
L'échelle de l'entreprise
Plus de 3000 employés avec 1000 acres usine, l'actif total de 2 milliards.
Nous fabriquons le chariot dès que possible une fois votre commande confirmée.Et pour le stock, nous pouvons l'exécution il immédiatement.
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