ModèLe de groupes éLectrogèNes | 
La puissance de sortie(KVA) | 
Puissance de sortie (KW) | 
ModèLe de moteur Cummins | 
L'Alternateur Leroy Somer |

Alimentation principale | 
Alimentation en mode veille | 
Alimentation principale | 
Alimentation en mode veille |

L'AC-C100 | 
90 | 
100 | 
72 | 
80 | 
6BT5.9-G1 | 
LSAP44C |

Remarque : | 
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(1) Disponible dans les tensions suivantes:220V-240V et 380v- 480V(440V)-60HZ |

(2) Le premier devoir Power-Continuous PRP:Fonctionnement,sous charge variable 24/24-H-10 % admissible de surcharge 1 heures/12 heures. |

(3) DéFinitions de cotation (opéRation àUne altitude inféRieure ou éGale à 1000m, la tempéRature ambiante ≤ 40ºC)Une alimentation continue.Ces cotes sont applicables pour la fourniture de puissance éLectrique continu (àCharge variable) en remplacement d'alimentation commercialement acheté. |

Moteur et alternateur |

Moteur--Industrial 4 temps complet avec moteur diesel refroidi par air,carburant et les filtres àHuile,l'éQuipement de déMarrage et de charge éLectrique,moteur Protection contre le faible niveau d'eau. |

L'ALTERNATEUR--Brushless,auto-excitation,l'autoréGulation,sreen protéGéS,la preuve au goutte àGoutte éValuéConforméMent aux normes IEC60034.Maintainted de réGulation de tension de ±0,5 % par rapport àAucune charge àPleine charge.Entre 0,8 àLa traîNe et l'unité.Toutes les tensions standard disponibles. |

Le refroidissement--ventilateur de radiateur et colling complet avec protections,conçUs pour refroidir le moteur àDes tempéRatures de sortie spéCifiéDans l'air jusqu'à45 ºC,radiateurs adaptéPour des tempéRatures plus éLevéEs sont disponibles.Faible niveau de protection de l'eau éQuipéEn standard. |

SystèMe éLectrique--24V jusqu'à.Type axial déMarreur,batterie,l'alternateur haute capacitéDe charge batterie plomb-acide,et bac àBatterie montéSur le géNéRateur le châSsis de base,et heavy duty avec terminaisons de câBle d'interconnexion. |

SystèMe d'éChappement--heavy duty exhauset industrielle silencieux avec les tuyaux flexibles. |

Fiche technique |

Les groupes éLectrogèNes modèLe : | 
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400V,50Hz,1500 tr/min | 
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Groupe éLectrogèNe FonctionnalitéS en option |

ModèLe du moteur : | 
Cummins 6BT5.9G1 | 
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ΔLow arrêT d'alarme de niveau de carburant |

Type | 
Cycle de 6 cylindres diesel,4 | 
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SystèMe de remplissage de carburant ΔAutomatic |

L'aspiration | 
Suralimenté | 
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L'huile ΔEngine d'alimentation et de la pompe de vidange |

AléSage/Course Mm | 
102x120 | 
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Contacteur Transfter ΔAuto( ATS) |

Comprimer le ratio | 
17.5/1 | 
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Les panneaux de commande ΔParallel |

SystèMe de refroidissement | 
ModèLes refroidis par eau | 
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Disjoncteur ΔCircuit MCCB &ACB |

Charge de 100 % la consommation de carburant L/H | 
18 | 
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Panneau de commande ΔRemote |

Le réGime moteur/ TR/FréQuence Hz | 
1500/50HZ | 
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Auvent ΔWeatherproof/insonoriséEs |

La sortie nominale Kw/bhp | 
90/121 | 
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Groupes éLectrogèNes de type ΔTrailer |

DéBit d'air d'éChappement (m3/min) | 
148 | 
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Les normes de qualité |

CapacitéDe liquide de refroidissement L | 
28 | 
 | 
La norme ISO9001:2008,ISO14000,ISO3046 |

Circuit de déMarrage | 
24 V CC éLectrique | 
 | 
La norme ISO8528 BS4999 |

 L de cylindréE | 
5.9 | 
 | 
BS5514,en1359,ice34 |

La capacitéDu systèMe de lubrifiant L | 
16.4 | 
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La conformitéCE |

Volatge / CapacitéDe batterie | 
24VCC | 
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Groupes éLectrogèNes Dimensions et poids |

Type d'administration | 
Machnical | 
 | 
Ouvrir type:L*W*H,mm |

TempéRature des gaz d'éChappement ºC | 
510 | 
 | 
3124×1100×1873 |

Le déBit des gaz d'éChappement M3/min | 
14 | 
 | 
BoîTier de type:L*W*H,mm |

Niveau de bruit DBA@1m | 
≤70dBA(type d'auvent) | 
 | 
4570×1420×2200 |

DonnéEs techniques de l'alternateur | 
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Leroy Somer LSAP44C | 
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ΔBruxhless,auto-excitation | 
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Excitateur | 
Brushless |

ΔDe classe "H"L'isolement | 
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Ventilateur de refroidissement | 
Alliage mouléEn aluminium |

ΔStandard est le degréDe protection IP23 | 
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Le roulement | 
Single,double blindage |

ΔAutoréGulé | 
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Enroulements | 
100 % de cuivre |

ΔAvec refroidissement par ventilateur | 
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Type de connexion | 
Reconnectable |

ΔRéSister àL'humiditéDe la graisse | 
 | 
Type d'isolement | 
La classe H |

ΔAC,tube d'excitation roating rectification | 
Pitch | 
2/3 |

ΔLe stator de la graisse isolement couverts | 
 | 
Bobinage amortisseur | 
Pleine |

Rotateur et ΔHaut polymèRe exciation,réSister àLa corruption d'huile et d'acide | 
RéGulateur de tension | 
R205 |

RéGulateur de tension NL-FL | 
±0,5% |

ΔRotator ballance est en conformitéAvec la norme BS5625 12,5 | 
Sous réGime de la protection | 
Standard |

Surexcitation Protection | 
IP23 |

ΔDe haute qualitéScelléDe lubrification du roulement de longue date | 
TIF (1960 Coefficients correcteurs) | 
<50 |

ΔRotator sillicon prèS serréEn acier | 
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SystèMe Exciation | 
SHUNT |

Panneau de commande-PAMVO, AMF20 Series |