5 | R | K | 60 | R | GN | C | FM |
Tamaño de marco | Tipo | Serie de motores | Potencia |
Velocidad
Control Motor |
Tipo de eje | Voltaje | Accesorio |
2:60mm
3:70mm 4:80mm 5:90mm 6:104mm |
I:inducción R:reversible T:par |
Serie K. |
6W
15W 25W 40W 60W 90W 120W 140W 180W 200W |
A:eje redondo
GN:eje del engranaje cónico (6W,15W,25W,40W) GU:eje del engranaje cónico (60W,90W,120W,140W,180W,200W) |
A:
fase única 110V
C: fase única 220V S: 3-fase 220V S3: 3-fase 380V S4: 3-fase 440V |
T/P:Thermally protegido F:Ventilador M:Electro-magnético Freno |
5 | GN | 100 | TR | |
Tamaño de marco | Tipo de eje | Relación de reducción de marchas | Tipo de rodamiento | Otra información |
2:60mm 3:70mm 4:80mm 5:90mm 6:104mm |
GN:eje del engranaje cónico ( 90#,70#,80#,60 # cabeza de engranaje reductor) GU:eje del engranaje cónico ( cabezal de engranaje reductor de 100#) GM:cabeza de engranaje intermedio GS:cabeza de engranaje con orejas |
1:100 |
K:rodamiento de rodamiento estándar
RT:ángulo recto con eje RC:ángulo recto con eje hueco |
Como el diámetro del eje, la longitud del eje, etc. |
Tipo | Eje de salida de diente de engranaje |
Potencia
W) |
Frecuencia
(Hz) |
Voltaje
V) |
Actual
A) |
Par de arranque
(g.cm) |
Clasificado | Tipo de caja de cambios | ||
Par
(g.cm) |
Velocidad
(rpm) |
Caja de engranajes de cojinetes | Caja de cambios central | |||||||
Motor reversible | 5RK60GN-C | 60 | 50 | 220 | 0,55 | 4500 | 4500 | 1300 | 5GN /GU-K | 5GN10X |
60 | 60 | 220 | 0,50 | 3770 | 3770 | 1550 | 5GN /GU-K | 5GN10X |
Velocidad de salida:RPM | 500 | 300 | 200 | 150 | 120 | 100 | 75 | 60 | 50 | 30 | 20 | 15 | 10 | 7,5 | 6 | 5 | 3 | ||
Relación de velocidad | 50Hz | 3 | 5 | 7,5 | 10 | 12,5 | 15 | 20 | 25 | 30 | 50 | 75 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 500 | |
60Hz | 3,6 | 6 | 9 | 15 | 18 | 30 | 36 | 60 | 90 | 120 | 180 | 300 | 360 | 600 | |||||
Permitido
Par |
40W | kg.cm | 6,7 | 11 | 16 | 21,3 | 28 | 33 | 42 | 54 | 65 | 108 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
60W | kg.cm | 10 | 16 | 24 | 32 | 40 | 48 | 64 | 77 | 93 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
Nota: Las cifras de velocidad se basan en la velocidad sincrónica, la velocidad de salida real, en condiciones de par nominal, es aproximadamente 10-20% inferior a la velocidad sincrónica, un fondo gris indica que el eje de salida del motor engranado gira en la misma dirección que el eje de salida del motor. Un fondo blanco indica que gira la rotación en la dirección opuesta. |
Tipo | Relación de reducción |
L1
mm |
L2
mm |
L3
mm |
5RK60A(GN) | 1:3~1:20 | 43 | 105 | 148 |
1:25~1:180 | 61 | 125 | 168 |