Deutsh J1939 9 pinos tipo1 fêmea do conector verde

O cabo dele tem um conector macho J1939 de 9 pinos e um Conector fêmea J1939 de 9 pinos. Há também um conector macho Molex
 A função é semelhante à dos cabos Y, mas o design de passagem pode ajudar a poupar algum espaço ao ligar e instalar dispositivos de telemática ou de gestão de frotas, como dispositivos de registo eletrónico (Ecampos).

 

1. voltagem: cc 300v 5m ohm/10 ms
Resistência de contacto: 3.0 ohm máx
3.100% aberto, curto, testes de erros de Wirs

Documentos de normas SAE no OBD-II

• J1708 -   define  um padrão usado para comunicações seriais entre ECU em um veículo pesado e também entre um computador e o veículo.
• J1850 - define um protocolo de dados serial. Existem duas variantes: 10.4 kbit/s (fio único, VPW) e 41.6 kbit/s (dois fios, PWM). Utilizado principalmente pelos fabricantes dos EUA, também conhecidos como PCI (Chrysler, 10.4 kbit/s), Classe 2 (GM, 10.4 kbit/s) e SCP (Ford, 41.6 kbit/s)
• J1939 - define um protocolo de dados para o comercial de serviço pesado veículos
• J1962 - define o conector físico utilizado para a interface OBD-II.
• J1978 - define padrões mínimos de funcionamento para ferramentas de digitalização OBD-II
• J1979 - define padrões para os modos de teste de diagnóstico
• J2012 - define códigos de falhas e definições padrão.
• J2178-1 - define padrões para os formatos de cabeçalho de mensagem de rede e. atribuições de endereço físico
• J2178-2 - fornece definições de parâmetros de dados
• J2178-3 - define padrões para IDs de quadros de mensagens de rede para cabeçalhos de byte único
• J2178-4 - define padrões para mensagens de rede com três bytes cabeçalhos *
• J2284-3 - define link   físico e  de dados de 500 kbit/s. camada
• J2411 - descreve o protocolo GMLAN (CAN de fio único), utilizado em veículos GM mais recentes. Frequentemente acessível no conector OBD como PIN 1 em veículos GM mais recentes.

  CONECTOR DEUTSCH   da série HD10  

  A série HD é um conector cilíndrico termoplástico, selado em borracha de silicone ambiental, concebido para ser um conector de diagnóstico de montagem mais rápido, fácil e sem problemas em indústrias de trabalhos pesados, como camiões, autocarros, veículos de corta-mato, gruas e empilhadoras, etc. quando instalados, os contactos estão protegidos da água, pó, óleos lubrificantes, combustível, sal da estrada, lubrificante, lama e outros contaminantes encontrados.

• Funcionamento a temperaturas entre 40ºC e 125ºC C, sem fissuras, lascamento ou fugas após 20 ciclos de ensaio a partir de - 40ºC ~ 125ºC C.

• Não há desbloqueamento ou desacasamento e não apresenta danos mecânicos ou físicos após níveis de vibração sinusoidal de 20 G a 10 a 2000 Hz em cada um dos três planos perpendiculares mulalmente durante 2 horas. Relatório de teste de força, conforme mostrado abaixo

• Classificação IP68, à prova de água, resistente à imersão até 1.2 metros de água durante 24 horas.
  
   

PERGUNTAS E RESPOSTAS