Peso e DIEMENSIONS | |
Tamanho do Grupo Gerador Tipo Aberto | 1700*720*1200 mm |
Peso do tipo de letra OpenType geral | 800kg |
Tamanho do Grupo Gerador tipo silenciosa | 2400*1000*1560mm |
Peso do Grupo Gerador tipo silenciosa | 1300kg |
Potência de aplicação geral | |||||
A tensão | Hz | Fase | Fator de Potência | Actuais | Power |
120/208V | 60HZ | 3 | 0.8 | 139A | 50KVA |
Os dados do motor | |
Fabricante/Modelo | 4BT3.9 cus-G2 |
N° do Cilindro | 4 Cilindros |
O arranjo do cilindro | Tipo L |
Cycle | 4 INJ |
A aspiração | Turbo |
Sistema de Combustão | Injecção directa |
Bore×INJ | 102 mm x120mm |
Deslocação | 3, 9 L |
Relação de compressão | 18: 1 |
Potência Principal/velocidade | 40KW/50KVA @ 1800rpm |
Corrente em standby/velocidade | 44KW/55KVA@1800rpm |
Regulador de velocidade | Formato Electrónico |
Sistema de refrigeração | Ciclo da água de resfriamento forçado |
Queda de velocidade constante | ≤1% |
Motor de arranque | DC24V |
Os dados do alternador | |
Fabricante / Modelo | Stamford PI144K |
Potência principal | 40KW/50KVA |
Velocidade/frequência | 60HZ/1800rpm |
Tipo de excitação | Rolamento único sem escovas, auto-excitado |
Fator de Potência | 0.8 |
Faixa de ajuste de tensão | ≥5% |
Grau de isolamento | H |
Pole n° | 4 |
Grau de protecção | IP23 |
O fio fase / | 3 fase 4 fios |
Painel de controle | |
A senhora deputada ComAp10 É um módulo de controle digital adequados para uma ampla variedade de único diesel ou gás, aplicações de grupos geradores. O monitoramento de um grande número de parâmetros do motor e o módulo irá exibir advertências, o desligamento do motor e informações de estado no ecrã LCD retroiluminado e LEDs acesos. | |
O módulo de controle fornece leituras digitais de:
Tensão do gerador; Frequência de saída; Velocidade do motor; Tensão da bateria; Horas de funcionamento do motor. O módulo de controle tem indicadores de falha Informações: Acima da Velocidade/baixa velocidade Paragem de emergência Baixa pressão do óleo; Alta temperatura da água A falha na partida Falha do carregador da bateria O desligamento automático ocorre sob: Baixa pressão do óleo do motor; A temperatura da água do motor elevada; Acima da Velocidade/baixa velocidade; A falha na partida após três tentativas. |
|
Sistema de óleo de lubrificação | |
Total da capacidade do sistema de lubrificação | 11 L |
Tipo de óleo de lubrificação | CD15W classe e acima |
Sistema de combustível | |
Tipo de combustível | Motores Diesel |
Consumo de combustível em 100% de carga | 208g/KW. H |
Sistema de refrigeração | |
Só Capacity-Engine do líquido de arrefecimento | 7.2L |
Temperatura do Tanque de Max | 104ºC |
O termostato | 83-95ºC |
Modelo do gerador | Potência principal | A corrente em standby | O motor | Consumo de combustível | O cilindro n˚ | Deslocação | Diâmetro x Curso | ||
KW | KVA | KW | KVA | (G/kwh) | (L ) | (Mm) | |||
SACC30 | 20 | 25 | 24 | 30 | 4B3.9-G | ≤229 | 4 | 3.9 | 102*120 |
SACC35 | 24 | 30 | 28 | 35 | 4BT3.9-G | ≤214 | 4 | 3.9 | 102*120 |
SACC56 | 40 | 50 | 45 | 56 | 4BTA3.9-G | ≤215 | 4 | 3.92 | 102*120 |
SACC63 | 45 | 56 | 50 | 63 | 4BTA3.9-G | ≤215 | 4 | 3.92 | 102*120 |
SACC70 | 50 | 63 | 56 | 70 | 6BT5.9G1 | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
SACC106 | 78 | 98 | 85 | 106 | 6BT5.9G | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
SACC125 | 90 | 113 | 100 | 125 | 6BT5.9G2 | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
SACC150 | 104 | 130 | 120 | 150 | 6BT5.9G2 | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
SACC165 | 120 | 150 | 132 | 165 | 6CTA8.3-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
SACC200 | 140 | 175 | 160 | 200 | 6CTA8.3-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
SACC225 | 160 | 200 | 180 | 225 | 6CTAA8.3-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
SACC275 | 200 | 250 | 220 | 275 | 6LTAA8.9-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
SACC313 | 220 | 275 | 250 | 313 | Nat855 G1A | ≤206 | 6 | 14 | 140*152 |
SACC350 | 250 | 313 | 275 | 350 | Nat855-G2 | ≤207 | 6 | 14 | 140*152 |
SACC400 | 280 | 350 | 310 | 400 | Nat855-G4 | ≤208 | 6 | 14 | 140*152 |
SACC413 | 300 | 375 | 330 | 413 | NTAA855-G7 | ≤206 | 6 | 14 | 140*152 |
SACC450 | 320 | 400 | 360 | 450 | NTAA855 G7A | ≤206 | 6 | 14 | 140*152 |
SACC500 | 360 | 450 | 400 | 500 | Atj19-G3 | ≤203 | 6 | 18.9 | 159*159 |
SACC550 | 400 | 500 | 440 | 550 | Atj19-G4 | ≤203 | 6 | 18.9 | 159*159 |
SACC605 | 440 | 550 | 484 | 605 | KTAA19-G6 | ≤204 | 6 | 18.9 | 159*159 |
SACC625 | 450 | 563 | 500 | 625 | KTAA19-G7 | ≤204 | 6 | 18.9 | 159*159 |
SACC700 | 500 | 625 | 560 | 700 | Atj38-G | ≤206 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
SACC712 | 520 | 650 | 570 | 712 | QSK19-G3 | ≤206 | 6 | 19 | 159*159 |
SACC800 | 580 | 720 | 640 | 800 | Atj38-GA | ≤209 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
SACC825 | 600 | 750 | 660 | 825 | Atj38-G2 | ≤210 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
SACC888 | 640 | 800 | 710 | 888 | Atj38-G2B | ≤210 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
SACC975 | 720 | 900 | 780 | 975 | Atj38-G2A | ≤210 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
SACC1075 | 800 | 1000 | 860 | 1075 | Atj38-G5 | ≤202 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
SACC1375 | 1000 | 1250 | 1100 | 1375 | Atj50-G3 | ≤215 | 16 | 50, 3 | 159*159 |
SACC1375 | 1100 | 1375 | 1310 | 1650 | Atj50-G8 | ≤215 | 16 | 50, 3 | 159*159 |
SACC1650 | 1200 | 1500 | 1340 | 1675 | Atj50-Monitor GS8 | ≤215 | 16 | 50, 3 | 159*159 |
SACC1675 | 1350 | 1688 | 1500 | 1875 | QSK60-G3 | ≤215 | 16 | 60 | 159*159 |
SACC1875 | 1500 | 1875 | 1650 | 2063 | QSK60-G3 | ≤215 | 16 | 60 | 159*190 |
SACC2063 | 1600 | 2000 | 1800 | 2250 | QSK60-G4 | ≤215 | 16 | 60 | 159*190 |
Potência nominal | O motor | Alternador | Painel de controle |
24kw~1560kw |
Stamford
Leroy somer Marathon Os alternadores chinês |
Profundidade
ComAp Harsen Smartgen |
|
8KW~2000kw | A SPK | ||
68kw~544kw | A Volvo | ||
20kw~500kw | Deutz | ||
220 kw kw-2400 | MTU | ||
280kw-800kw | Homem | ||
-1800600kw kw | A Mitsubishi | ||
50kw-650kw | Doosan Daewoo | ||
2KW~2500 kw | Motores chineses |