| Peso e DIEMENSIONS | |
| Tamanho do Grupo Gerador Tipo Aberto | 1700*720*1200 mm |
| Peso do tipo de letra OpenType geral | 800kg |
| Tamanho do Grupo Gerador tipo silenciosa | 2400*1000*1560mm |
| Peso do Grupo Gerador tipo silenciosa | 1300kg |
| Potência de aplicação geral | |||||
| A tensão | Hz | Fase | Fator de Potência | Actuais | Power |
| 120/208V | 60HZ | 3 | 0.8 | 139A | 50KVA |
| Os dados do motor | |
| Fabricante/Modelo | 4BT3.9 cus-G2 |
| N° do Cilindro | 4 Cilindros |
| O arranjo do cilindro | Tipo L |
| Cycle | 4 INJ |
| A aspiração | Turbo |
| Sistema de Combustão | Injecção directa |
| Bore×INJ | 102 mm x120mm |
| Deslocação | 3, 9 L |
| Relação de compressão | 18: 1 |
| Potência Principal/velocidade | 40KW/50KVA @ 1800rpm |
| Corrente em standby/velocidade | 44KW/55KVA@1800rpm |
| Regulador de velocidade | Formato Electrónico |
| Sistema de refrigeração | Ciclo da água de resfriamento forçado |
| Queda de velocidade constante | ≤1% |
| Motor de arranque | DC24V |
| Os dados do alternador | |
| Fabricante / Modelo | Stamford PI144K |
| Potência principal | 40KW/50KVA |
| Velocidade/frequência | 60HZ/1800rpm |
| Tipo de excitação | Rolamento único sem escovas, auto-excitado |
| Fator de Potência | 0.8 |
| Faixa de ajuste de tensão | ≥5% |
| Grau de isolamento | H |
| Pole n° | 4 |
| Grau de protecção | IP23 |
| O fio fase / | 3 fase 4 fios |
| Painel de controle | |
| A senhora deputada ComAp10 É um módulo de controle digital adequados para uma ampla variedade de único diesel ou gás, aplicações de grupos geradores. O monitoramento de um grande número de parâmetros do motor e o módulo irá exibir advertências, o desligamento do motor e informações de estado no ecrã LCD retroiluminado e LEDs acesos. | |
|
O módulo de controle fornece leituras digitais de:
Tensão do gerador; Frequência de saída; Velocidade do motor; Tensão da bateria; Horas de funcionamento do motor. O módulo de controle tem indicadores de falha Informações: Acima da Velocidade/baixa velocidade Paragem de emergência Baixa pressão do óleo; Alta temperatura da água A falha na partida Falha do carregador da bateria O desligamento automático ocorre sob: Baixa pressão do óleo do motor; A temperatura da água do motor elevada; Acima da Velocidade/baixa velocidade; A falha na partida após três tentativas. |
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| Sistema de óleo de lubrificação | |
| Total da capacidade do sistema de lubrificação | 11 L |
| Tipo de óleo de lubrificação | CD15W classe e acima |
| Sistema de combustível | |
| Tipo de combustível | Motores Diesel |
| Consumo de combustível em 100% de carga | 208g/KW. H |
| Sistema de refrigeração | |
| Só Capacity-Engine do líquido de arrefecimento | 7.2L |
| Temperatura do Tanque de Max | 104ºC |
| O termostato | 83-95ºC |
| Modelo do gerador | Potência principal | A corrente em standby | O motor | Consumo de combustível | O cilindro n˚ | Deslocação | Diâmetro x Curso | ||
| KW | KVA | KW | KVA | (G/kwh) | (L ) | (Mm) | |||
| SACC30 | 20 | 25 | 24 | 30 | 4B3.9-G | ≤229 | 4 | 3.9 | 102*120 |
| SACC35 | 24 | 30 | 28 | 35 | 4BT3.9-G | ≤214 | 4 | 3.9 | 102*120 |
| SACC56 | 40 | 50 | 45 | 56 | 4BTA3.9-G | ≤215 | 4 | 3.92 | 102*120 |
| SACC63 | 45 | 56 | 50 | 63 | 4BTA3.9-G | ≤215 | 4 | 3.92 | 102*120 |
| SACC70 | 50 | 63 | 56 | 70 | 6BT5.9G1 | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
| SACC106 | 78 | 98 | 85 | 106 | 6BT5.9G | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
| SACC125 | 90 | 113 | 100 | 125 | 6BT5.9G2 | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
| SACC150 | 104 | 130 | 120 | 150 | 6BT5.9G2 | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
| SACC165 | 120 | 150 | 132 | 165 | 6CTA8.3-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
| SACC200 | 140 | 175 | 160 | 200 | 6CTA8.3-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
| SACC225 | 160 | 200 | 180 | 225 | 6CTAA8.3-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
| SACC275 | 200 | 250 | 220 | 275 | 6LTAA8.9-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
| SACC313 | 220 | 275 | 250 | 313 | Nat855 G1A | ≤206 | 6 | 14 | 140*152 |
| SACC350 | 250 | 313 | 275 | 350 | Nat855-G2 | ≤207 | 6 | 14 | 140*152 |
| SACC400 | 280 | 350 | 310 | 400 | Nat855-G4 | ≤208 | 6 | 14 | 140*152 |
| SACC413 | 300 | 375 | 330 | 413 | NTAA855-G7 | ≤206 | 6 | 14 | 140*152 |
| SACC450 | 320 | 400 | 360 | 450 | NTAA855 G7A | ≤206 | 6 | 14 | 140*152 |
| SACC500 | 360 | 450 | 400 | 500 | Atj19-G3 | ≤203 | 6 | 18.9 | 159*159 |
| SACC550 | 400 | 500 | 440 | 550 | Atj19-G4 | ≤203 | 6 | 18.9 | 159*159 |
| SACC605 | 440 | 550 | 484 | 605 | KTAA19-G6 | ≤204 | 6 | 18.9 | 159*159 |
| SACC625 | 450 | 563 | 500 | 625 | KTAA19-G7 | ≤204 | 6 | 18.9 | 159*159 |
| SACC700 | 500 | 625 | 560 | 700 | Atj38-G | ≤206 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
| SACC712 | 520 | 650 | 570 | 712 | QSK19-G3 | ≤206 | 6 | 19 | 159*159 |
| SACC800 | 580 | 720 | 640 | 800 | Atj38-GA | ≤209 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
| SACC825 | 600 | 750 | 660 | 825 | Atj38-G2 | ≤210 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
| SACC888 | 640 | 800 | 710 | 888 | Atj38-G2B | ≤210 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
| SACC975 | 720 | 900 | 780 | 975 | Atj38-G2A | ≤210 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
| SACC1075 | 800 | 1000 | 860 | 1075 | Atj38-G5 | ≤202 | 12 | 37, 8 | 159*159 |
| SACC1375 | 1000 | 1250 | 1100 | 1375 | Atj50-G3 | ≤215 | 16 | 50, 3 | 159*159 |
| SACC1375 | 1100 | 1375 | 1310 | 1650 | Atj50-G8 | ≤215 | 16 | 50, 3 | 159*159 |
| SACC1650 | 1200 | 1500 | 1340 | 1675 | Atj50-Monitor GS8 | ≤215 | 16 | 50, 3 | 159*159 |
| SACC1675 | 1350 | 1688 | 1500 | 1875 | QSK60-G3 | ≤215 | 16 | 60 | 159*159 |
| SACC1875 | 1500 | 1875 | 1650 | 2063 | QSK60-G3 | ≤215 | 16 | 60 | 159*190 |
| SACC2063 | 1600 | 2000 | 1800 | 2250 | QSK60-G4 | ≤215 | 16 | 60 | 159*190 |
| Potência nominal | O motor | Alternador | Painel de controle |
| 24kw~1560kw |
Stamford
Leroy somer Marathon Os alternadores chinês |
Profundidade
ComAp Harsen Smartgen |
|
| 8KW~2000kw | A SPK | ||
| 68kw~544kw | A Volvo | ||
| 20kw~500kw | Deutz | ||
| 220 kw kw-2400 | MTU | ||
| 280kw-800kw | Homem | ||
| -1800600kw kw | A Mitsubishi | ||
| 50kw-650kw | Doosan Daewoo | ||
| 2KW~2500 kw | Motores chineses |