No | Modelo do motor | Cilindrada (L) | Diâmetro x curso (mm) | Potência (kW)/rpm | Binário máximo | Cilindrada do compressor de ar | Rota de tecnologia | |
Fase II | 1 | 4DW91-56G2-ZHG20W/YM20W/W1 | 2.54 | 90 * 100 | 41/2650 | 165/1800~2000 | 3CBM | Bomba de injecção de combustível mecânica com aspiração natural |
2 | 4DF2-14GG2-YM10W/W1 | 4.75 | 110 * 125 | 103/2300 | 500/1300~1600 | 10CBM | Bomba de injecção de combustível mecânica e sobrealimentado | |
3 | 6DF1-16GG2-YM10W/W1 | 7.12 | 110 * 125 | 117/2200 | 610/1400~1700 | 12CBM | Bomba de injecção de combustível mecânica e sobrealimentado | |
4 | 6DF1-20GAG2-YM10W/W1 | 7.12 | 110 * 125 | 148/2000 | 800/1400~1700 | 14CBM | Bomba de injecção de combustível mecânica e sobrealimentado | |
5 | 6DM2-42-ZHG10W | 11.04 | 123 * 155 | 309/2000 | 1920/1100~1400 | 30CBM | Bomba de injecção de combustível mecânica e turbocomprimido e interrefrigerado | |
Fase III | 1 | 4DW91-50GBG3U-ZHG10Z | 2.54 | 90 * 100 | 36.8/2650 | 165/1600~1800 | 4.2CBM | Bomba de injecção de combustível unida de controlo eléctrico e aspiração natural |
2 | 4DW93-75GG3U-YM10 | 2.54 | 90 * 100 | 55/2400 | 240/1500~1800 | 6CBM | Bomba de injecção de combustível unida de controlo eléctrico e turbocomprimido | |
3 | 4DW94-80GG32-ZHG10 | 2.72 | 93 * 100 | 59/2400 | 273/1500~1800 | 7CBM | Injecção de combustível common rail de controlo eléctrico e turbocomprimido e interrefrigerado sistema | |
4 | 4DX23-100GG3U-YM20 | 102x118 | 74/2400 | 380/1500-1800 | 10CBM | Bomba de injecção de combustível unida de controlo eléctrico e turbocomprimido | ||
5 | 4DF3-16GG3U-YM10 | 4.75 | 110 * 125 | 118/2300 | 540/1300~1700 | 13CBM | Bomba de injecção de combustível unida de controlo eléctrico e turbocomprimido | |
6 | 6DF3-20GG3U-YM10 | 7.12 | 110 * 125 | 148/2000 | 840/1300~1700 | 14,5CBM | Bomba de injecção de combustível unida de controlo eléctrico e turbocomprimido | |
7 | 6DF3-22GAG3U-YM10 | 7.12 | 110 * 125 | 162/2200 | 860/1300~1700 | 15,5 CBM | Bomba de injecção de combustível unida de controlo eléctrico e turbocomprimido | |
8 | 6DL2-30GG3U-YM10 | 8.6 | 112 * 145 | 221/2000 | 1350/1300~1700 | 19CBM | Bomba de injecção de combustível unida de controlo eléctrico e turbocomprimido | |
9 | 6DL2-35KG31-YM10 | 8.6 | 112 * 145 | 257/2200 | 1500/1300~1700 | 21 CBM | Injecção de combustível common rail de controlo eléctrico e turbocomprimido e interrefrigerado sistema | |
10 | 6DM2-42GAG31-ZHG10/YM11J | 11.04 | 123 * 155 | 309/2000 | 1920/1100~1400 | 30CBM | Injecção de combustível common rail de controlo eléctrico e turbocomprimido e interrefrigerado sistema | |
11 | 6DM3-53KG31-YM10 | 12.5 | 126.5 * 166 | 390/2000 | 2500/1100~1400 | 35 CBM | Injecção de combustível common rail de controlo eléctrico e turbocomprimido e interrefrigerado sistema | |
Fase IV | 1 | 4DW91-50GDG42-ZHG10 | 2.54 | 90 * 100 | 36.8/2650 | 165/1600~1800 | 4.2CBM | Sistema de injecção de combustível common rail de controlo elétrico e aspiração natural |
2 | 4DW91-50GDG42-YM10 | 2.54 | 90 * 100 | 36.8/2650 | 165/1600~1800 | 4.2CBM | Sistema de injecção de combustível common rail de controlo elétrico e aspiração natural | |
3 | 4DW94-75GG42-ZHG10 | 2.72 | 93 * 100 | 55/2400 | 280/1500~1800 | 7CBM | Injecção de combustível common rail de controlo eléctrico e turbocomprimido e interrefrigerado SISTEMA DE EGR E DPF | |
4 | 6DM2-42GBG41-ZHG10 | 11.04 | 123 * 155 | 309/1900 | 2100/1100~1400 | 30CBM | Injecção de combustível common rail de controlo eléctrico e turbocomprimido e interrefrigerado SISTEMA - DOC E DPF - SCR |
Com a mente aberta e a integração do recurso global, o FAWDE fornece um poder inexaurível, verde e ambiental técnico protegido ao social; e para ser o fornecedor líder mundial, de todas as séries e domínios. Com durabilidade, alto desempenho e boa economia operacional, os motores do FAWDE obtêm aparadores de clientes domésticos e estrangeiros.
Foco no conjunto do travão e peças e no sistema de direção assistida elétrica