Ndéfinir |
Capacité de puissance
(Kw/kva) |
Premier | 58/72 | |||
Mise en veille | 63/79 | |||||
Tension nominale | Volt | 440/254 | ||||
Courant nominal | Amp | 94 | ||||
Fréquence nominale | Hz | 50 | ||||
Régime nominal | Tr/min | 1500 | ||||
Le facteur de puissance / Phase | Cos0.8 traîne, phase 3 | |||||
Système de refroidissement | Cycle fermé refroidis par eau avec ventilateur, réservoir d'eau | |||||
Dimension hors tout (open type) | (L×B×H)mm | 1800*650*1160 | ||||
Poids brut | Kg | 870 | ||||
Dimension hors tout (insonorisée) | (L×B×H)mm | De 2600*1000*1400 | ||||
Poids brut | Kg | 1370 | ||||
Marque du moteur | Lovol | |||||
Le carburant diesel
Le moteur |
No de modèle du moteur | 1004TG | ||||
Puissance nominale | Kw | 65,7 | ||||
Structure du moteur | 4 cylindres en ligne verticale,4 Accident vasculaire cérébral,chargée, turbo injection directe. | |||||
L'alésage x Course | Mm | 100*127 | ||||
Le taux de compression | 17,5:1 | |||||
Déplacement | Litre | 3.99 | ||||
Capacité de lubrification | Litre | 8.5 | ||||
Le circuit de carburant | Pompe à injection de carburant haute pression | |||||
La consommation de carburant | G/kw.h | 200 | ||||
La consommation de lubrification | G/kw.h | 0,5 % | ||||
La vitesse de rotation | Tr/min | 1500 | ||||
Régulation de régime | Régulateur de vitesse mécanique | |||||
Mode de démarrage | Par des batteries de 12V | |||||
Marque de l'alternateur | Stamford | |||||
L'alternateur | Modèle de l'alternateur | L'UCI224F | ||||
Fonctionnalités |
L'auto-excitation sans balai, AVR règlement,
Classe de protection IP23 |
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Classe d'isolation | La classe H | |||||
La régulation de tension constante | ≤ ± 1 % | |||||
La tension instantanée Ragulation | -15%~+20% | |||||
La portée de régulation de tension | >10 % | |||||
Le facteur de puissance | 0.8 à la traîne | |||||
Type de connexion | 3 fil de phase 4,Y type | |||||
Le contrôleur | Modèle No. | UK Deepsea DSE6020 |
Panneau de commande de l'AMF- PAMVO AMF20 ou DSE7320
Image de marque | Deepsea/pamvo |
Le module de commande donne des indicateurs numériques de :
Tension du générateur ; La fréquence de sortie ; Le régime moteur; La tension de batterie ; Heures de fonctionnement du moteur. Le module de commande est doté de voyants de l'échec Renseignements : En surrégime/sous-régime, Arrêt d'urgence L'huile basse pression ; Eau à haute température Défaut au démarrage Échec du chargeur de batterie L'arrêt automatique se produit sous : L'huile moteur basse pression ; Moteur à haute température de l'eau; En surrégime/sous-régime ; Défaut au démarrage après trois tentatives. |
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