نظام الطاقة
1.يعمل بالعلامة التجارية الشهيرة 6PTA5.9-C160 الصينية-II متوافقة مع الطراز الصيني-II، رباعي الأشواط، حقن مباشر، تبريد بالمياه، ومحرك ديزل تربيني وتبريد، يتميز بهيكل صغير وأداء ثابت وكفاءة عالية وتوفير للطاقة.
2.يُمكِّن الاحتياطي عالي عزم الدوران الماكينة من إخراج قدرة ثابتة في ظروف العمل القاسية وتلبية احتياجات العمل.
بيئة القيادة/ركوب الخيل
تعمل الكابينة الفاخرة عالية الجودة كاملة الغلق ذات مجال الرؤية الكامل والمقعد عالي الكفاءة الذي يمتص الصدمات على زيادة راحة التشغيل إلى أقصى الحدود.
2.يتم توصيل الكابينة والإطار الرئيسي بواسطة ممتص الصدمات لضمان السلامة والموثوقية أثناء التشغيل.
القدرة على التكيف أثناء العمل
1.مع استخدام 6 تروس أمامية و3 تروس خلفية، يمكن لناقل الحركة العامل بالطاقة الذي يتم التحكم فيه هيدروليكيًا تحديد أفضل ترس حسب حالة طريق العمل لتحقيق أفضل تطابق بين السير والتشغيل.
2.تم تصميم محور التشغيل المتكامل ثلاثي المقاطع داخليًا مع مجموعة تروس تفاضلية تلقائية محدودة الانزلاق غير الدوارة مستوردة لضمان القيادة الثابتة والموثوق بها.
3.بإمكان صندوق التوازن التأرجح بزاوية 15 درجة في الاتجاه الرأسي، كما يضمن نظام تشغيل سلسلة البكرات للخدمة الشاقة قدرة أفضل على التكيف مع الأراضي للماكينة. ويمكن أن يفي بالعمليات العادية في ظروف الطرق الخاصة، حيث يتميز بخرج قدرة ثابت وقوة دفع قوية.
أداء التشغيل
1.يتميز هذا الطراز بأعلى قوة جر بين ماكينات التسوية التي تعمل بمواتير والتي من النوع نفسه وأعلى كفاءة تشغيل بين المنتجات المحلية من النوع نفسه.
2.يتميز جهاز العمل الخارجي للتروس الخاص بتقنية عزم دوران عالٍ للمحرك ومقاومة قوية للتأثير الناتج عن القوة الخارجية.
3.تعمل الشفرة ذات نطاق الضبط الزاوي الأكبر (44°-91°) على تحسين إمكانية التحكم في المواد، كما أنها تعزز بشكل ملحوظ من كفاءة تشغيل ماكينة التسوية التي تعمل بموتور، وخاصة أثناء مناولة المواد الجافة والوحل.
4.مع إمكانية كشط الحمل الكامل في الترس الأمامي الثاني، يمكن لآلة تمهيد الموتور أن تعزز بشكل ملحوظ كفاءة الإنتاج مقارنة بالمنتجات المحلية من النوع نفسه.
ومع وجود مقاومة عالية ضد تأثير القوة الخارجية، يمكن استخدام إطار تأرجح من نوع الوصلة في ظروف العمل ذات حجم التشغيل المرتفع وبيئة التشغيل القاسية.
| اسم المنتج | SG16-3 |
| معلمات الأداء | |
| الوزن التشغيلي للماكينة (كجم) | 15100 |
| قاعدة العجلات (مم) | 6260 |
| مداس العجلة (مم) | 2155 |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي (مم) | 430 |
| زاوية توجيه العجلات الأمامية (°) | ±45 |
| زاوية التوجيه المفصلية (°) | ±25 |
| الحد الأقصى لقوة الجر (كيلونيوتن) | 79.3(f=0.75) |
| نصف قطر الدوران (مم) | 7800 (الجانب الخارجي من العجلة الأمامية) |
| الحد الأقصى لإمكانية صعود الدرجات (°) | 20 |
| عرض شفرة المجراف (مم) | 3660 |
| ارتفاع شفرة المجراف (مم) | 635 |
| زاوية إمالة الشفرة (º) | 360 |
| زاوية قطع الشفرة (º) | 37-83 |
| الحد الأقصى لعمق الحفر للشفرة (مم) | 500 |
| الطول (مم) | 8726 |
| العرض (مم) | 2600 |
| Heigh (مم) | 3400 |
| المحرك | |
| موديل المحرك | 6PTA5.9-C160 |
| الانبعاثات | الصين-2 |
| النوع | الحقن المباشر الميكانيكي |
| القدرة المقدرة/السرعة المقدرة (كيلووات/دورة في الدقيقة) | 118 كيلووات/2200 |
| نظام القيادة | |
| محول عزم الدوران | أحادي المرحلة ثلاثي العناصر |
| ناقل الحركة | نقل قدرة عمود المناولة |
| التروس | ستة للأمام وثلاثة للخلف |
| سرعة الترس الأمامي I (كم/ساعة) | 5.4 |
| سرعة الترس الأمامي الثاني (كم/ساعة) | 8.4 |
| سرعة الترس الثالث الأمامي (كم/ساعة) | 13.4 |
| سرعة الترس الأمامي الرابع (كم/ساعة) | 20.3 |
| سرعة الترس الأمامي V (كم/ساعة) | 29.8 |
| سرعة الترس الأمامي السادس (كم/ساعة) | 39.6 |
| سرعة ترس الحركة الخلفية I (كم/ساعة) | 5.4 |
| السرعة للترس الخلفي الثاني (كم/ساعة) | 13.4 |
| السرعة للترس الخلفي الثالث (كم/ساعة) | 29.8 |
| نظام الفرامل | |
| نوع فرامل الخدمة | المكبح الهيدروليكي |
| نوع مكبح الانتظار | الفرامل الميكانيكية |
| ضغط زيت الفرامل (MPA) | 10 |
| النظام الهيدروليكي | |
| مضخة العمل | مضخة تروس الإزاحة الثابتة، مع تدفق بمعدل 28 مل/س |
| صمام التشغيل | صمام متكامل متعدد الاتجاهات |
| إعداد ضغط صمام الأمان (MPA) | 16 |
| إعداد ضغط صمام الأمان (MPA) | 12.5 |
| تعبئة الوقود/الزيوت/السوائل | |
| خزان الوقود (لتر) | 340 |
| خزان الوقود الهيدروليكي العامل (L) | 110 |
| ناقل الحركة (L) | 28 |
| محور الدفع (L) | 25 |
| صندوق التوازن (L) | 2X38 |