Ml Aluminiumgehäuse 2HP 1,5kw Einphasen-Induktionsmotor

ML Serie 1440 U/min 2 hp 240V einphasig elektrisch Motor    

 

Bei Motorprodukten ist die Wicklung das Kernstück. Sobald ein Problem mit der Wicklung auftritt, sind die Reparaturkosten für den Motor sehr hoch. Zu den elektrischen Fehlern der Motorwicklungen gehören Isolationsfehler an Masse, Drehstrom- und Drehstrom-Motoren. Relativ gesehen gibt es unter diesen drei Arten von elektrischen Isolationsfehlern fast keine Möglichkeit, den Fehler im Drehdurchtritt zu reparieren, d. ., sobald der Drehdurchfehler auftritt, muss die Wicklung ersetzt werden.
 
    Der Turn-to-Turn-Fehler ist ein Isolationsfehler, der zwischen den Umdrehungen des Motors auftritt. Je mehr Windungen der Wicklung, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit des Turn-to-Turn-Fehlers. , Prozessverbesserung und andere Maßnahmen werden ergriffen.
 
 
    Bei Niederspannungs-Motorprodukten sind die Statorwicklungen meist weiche Wicklungen, d.h. es wird die Streueinbettungsmethode von emailliertem Magnetdraht verwendet. Die Anzahl der Windungen dieser Wicklungsart ist relativ groß, und die Gesamtfläche der Isolierung zwischen den Windungen ist relativ groß. Die Anforderungen an die Lackschicht des Magnetdrahtes sind relativ hoch. Die Dicke, Gleichmäßigkeit, Haftung, Zugfestigkeit und Torsionsfestigkeit des Magnetdraht-Lackfilms. Die Anforderungen sollten erfüllt sein durch Verseilung, Spannungsfestigkeit, Hitzebeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und andere Eigenschaften. Daher ist die Auswahl von Magnetdraht mit ausgezeichneter Leistung notwendig, um das Auftreten von Interturn-Isolationsfehlern in Motorwicklungen zu verhindern.
 
    Neben der Qualitätskonformität des Magnetdrahtes ist die Qualität des Motoreisenkerns sehr wichtig, und wir werden hier nicht auf Details zu diesem Thema eingehen. Hervorzuheben ist hier der Grad der Zufriedenheit der Wickelverarbeitungstechnik. In vielen Motorfabriken kann die Tatsache, dass es brutale Operationen in der Wicklung, Einbettung, Verdrahtung und Formgebung Links leicht das Problem der Beschädigung der Isolierung des elektromagnetischen Drahtes verursachen. Es ist auch ein wichtiger Faktor, der zu häufigem Auftreten von Interturn-Fehlern führt.
 
 
    Ein weiteres Problem ist die Auswahl des elektromagnetischen Drahtes des Motors mit variabler Frequenz. Im Vergleich zum Leistungsfrequenzmotor ist die Spannung, die an den Frequenzumrichtermotor angelegt wird, keine Sinuswelle, sondern eine analoge Sinuswelle, die aus einer Reihe hochfrequenter Puls-Rechteckwellen besteht, so dass die Motorwicklung immer unter steiler Pulsspannung arbeitet, Was erfordert, dass die Motorwicklung eine bessere Anti-Korona-Fähigkeit hat. Die Verwendung von gewöhnlichem Magnetdraht für Motoren mit variabler Frequenz birgt gewisse Qualitätsrisiken. Viele Magnetdrahthersteller haben auch spezielle Forschungen zum Einsatz von Magnetdrähten für Motoren mit variabler Frequenz durchgeführt.
 
    Der obige Inhalt konzentriert sich hauptsächlich auf verstreute weiche Wicklungen. Für das Interturn-Problem, insbesondere für große Motoren, ist der Einsatz von geformten Wicklungen für Niederspannungsmotoren auch eine sehr effektive Maßnahme, um das Interturn-Problem zu vermeiden, einschließlich der Rotorwicklung von gewickelten Motoren. , gibt es viele Probleme mit weichen Wicklungen, und die Zuverlässigkeit von Motoren mit geformten Wicklungen ist relativ besser.
 
 
    Natürlich ist die theoretische Gestaltung eng mit dem eigentlichen Herstellungsprozess verbunden. Der Herstellungsprozess der Soft Wickel ist relativ einfach und bequem, was einer der Gründe ist, warum die meisten Datenhersteller diesen Prozess übernehmen. Wird jedoch die geformte Wicklung verwendet, ist die Lüftungs- und Wärmeableitwirkung des Motors besser und das Auftreten von Zwischendrehungsfehlern ist ebenfalls geringer.
 
    Neben der Verarbeitungstechnik der Wicklung ist besonders der Eintauchen und Trocknen der Wicklung kritisch. Diese Verbindung kann während des Produktions- und Verarbeitungsprozesses kleine Schäden an der Isolierung ausmachen oder reparieren und die Drehungen durch die Tauchfarbe miteinander verbinden, um ein solides Ganzes zu bilden, das voneinander isoliert ist. Es spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Isolationsleistung und mechanischen Leistung des Motors.