| KAPAZITÄTEN | |
| Standardbecher | 0,6~0,75cbm |
| Fahrleistung | 1,2 kg |
| Max. Kraft ausbrechen | 28kN |
| Max. Zugkraft | 40kN |
| Fähigkeit zur Bewertung | Max. 15 %/26 % |
| BEWEGUNGSZEITEN DER SCHAUFEL | |
| Anlaufzeit | 6,5 Sek. |
| Absenkzeit | 4,3 Sek. |
| Dumping-Zeit | 3,0 Sek. |
| BETRIEBSGEWICHTE | ||
| Gesamtbetriebsgewicht | 6.750 kg | |
| Vorderachse mit Last | 3750kg | |
| Hinterachse mit Last | 3000 kg | |
| HAUPTABMESSUNGEN | ||
| Gesamtlänge | 5000 mm | |
| Max. Breite | 1100mm | |
| Höhe, einschließlich Vordach | 1850 mm | |
| Bodenfreiheit | 145 mm | |
| GESCHWINDIGKEITEN VORWÄRTS UND RÜCKWÄRTS (EBENE/GELADEN) | |
| 0 bis 15,5 km/h (9,6 m pro Stunde) | |
| RADIUS WIRD GEDREHT | |
| Drehwinkel | ±42,5 |
| Innen | 2030mm |
| Außen | 3450 mm |
| MOTOR | |
| Dieselmotor | DEUTZ D914 oder DL4 oder BF4L2011 |
| Ausgabe | 57 kW / 2300 U/min |
| Drehmoment | 229 Nm / 1550 U/min |
| Anzahl der Zylinder | In-line 5 |
| Verschiebung | 4,7 L |
| Kühlsystem | Luftgekühlt |
| Luftfiltration | Trocken/nass |
| Auspuffanlage | ECS Platin katalytischer Reiniger und Schallschutzfilter |
| Tankinhalt | 108L |
| Transportkoffer | |
| TransferBox | Zahnrasantrieb 2,39:1 mit Feststellbremse |
| GETRIEBE | |
| v50 + M50 Linder Hydraulic Deutschland | Hydrostatische Übertragung F/R( Donfoss Konfiguration ) |
| ACHSEN | |
| Vorderachse | XCMT CY10, Standard-Differential, fest |
| Hinterachse | XGMT CY10, Standard-Differential, oszillierend±8 Grad |
| REIFEN | |
| Reifengröße | 9,00 x 20, 18PLY |
| LINGLONG für L4S, Druck 517 kPa | |
| OPERATOR'S-FACH | |
| Offenes Vordach | ROPS/FOPS |
| Fahren | Steuersteuerung |
| Betrieb | Steuersteuerung |
| Schmierung | Halbzentrale Schmierung |
| Sicherheitseinrichtungen | |
| Auslegerverriegelung, Feuerlöschgerät, | |
| ELEKTRISCHE ANLAGE | |
| Betriebsspannung | 24 V |
| Batterien | 2 x 12V, 950 kkA |
| Lichtmaschine | 28V, 35A |
| Anlasser | 24 V hohe Beanspruchung |
| Arbeitsscheinwerfer | 2 vorne, 2 hinten |
| SCHAUFELHYDRAULIK | |
| Voll hydraulisches Open-Center-System mit einer Zahnradpumpe. Ausgestattet mit Elektro-/mechanischem Steuerhebel, zwei Hubzylindern und einem Abluftzylinder. | |
| Hauptkomponenten | |
| Hubzylinder | WT x (150 x 390 mm) |
| Ablagasflaschen | WT x (125 x 585 mm) |
| Hydraulikpumpe | Zahnradpumpe |
| Steuerventil | Elektro/Mechanik |
| Schaufel und Lenkpumpe | Parker, Zahnradpumpe |
| Druckeinstellungen | |
| Hauptentlastung | 14 MPa |
| Eimer-Dump | 14 MPa |
| Schaufelrolle zurück | 14 MPa |
| Heben/Senken der Arme | 14MPa |
| Hydrauliköltank Fassungsvermögen | Ca. 90L für Eimer +60L für hydrostatische |
| LENKHYDRAULIK | |
| Geschlossenes Mittelrad, Konstantgetriebe. Ein doppeltwirkender Lenkzylinder mit elektromechanischem Steuerhebel | |
| Hauptkomponenten | |
| Hydraulikpumpe | Zahnradpumpe |
| Steuerventil | Kreislenkrad |
| Hydraulikzylinder Lenkung | WT Hydro (80 mm x 258) |
| Druckeinstellungen | |
| Hauptentlastung | 15,2 MPa |
| Überdruckventil des Anschlusses | 17,2 MPa |
| BREMSEN | |
| Dynamische Betriebsbremsung durch hydrostatisches Getriebe. Die Feststellbremse ist eine federbetätige, hydraulisch freigegebene Trockenscheibenbremse, die am Fahrfahrergehäuse montiert ist | |
| Hauptkomponenten | |
| Hydraulische Freigabe mit Feder am Getriebe | |
| Kunde | |
| 3 Ersatzteilhandbücher | Englisch |
| 3 Betriebsanleitungen | Englisch |