| البعد الإجمالي | |
| الطول*العرض*الارتفاع | 6330*2320*3185 مم |
| عرض الأسطوانة الاهتزازية | 2150 مم |
| قطر الأسطوانة الاهتزازية | 1535 مم |
| قاعدة العجلات | 371 ملم |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي | 407 مم |
| أدنى نصف قطر دوران | 6600مم |
| عرض الضغط | 2150 مم |
| إمكانية الصعود على المنحدرات نظريًا | 30% |
| زاوية الدوران | 35 درجة |
| المعلمات الإجمالية | |
| الوزن التشغيلي | 18000 كجم |
| وزن العجلة الأمامية الموزع | 900000 كجم |
| وزن العجلة الخلفية الموزع | 9000كجم |
| السعة الاسمية | 1.8/1.0 مم |
| التردد | 30 هرتز |
| قوة الإثارة (عالية/منخفضة) | 338/188كيلونيوتن |
| الحمل الخطي الثابت | 410 نيوتن/سم |
| المحرك | |
| الطراز | WP6G160E201 |
| النوع | حقن مباشر رباعي الأشواط، داخل الخط، مبرد بالمياه |
| سرعة ثورة الطاقة المقدرة | 118 كيلووات |
| الإزاحة | 6750 مل |
| تجويف الأسطوانة × الشوط | 105*130 مم |
| معيار الانبعاثات | Tier2 |
| استهلاك الوقود المقدر | 220 جم/kW. H |
| أقصى عزم | 600 نيوتن متر |
| نظام ناقل الحركة | |
| نوع القابض | جفف القابض أحادي اللوحة |
| نوع ناقل الحركة | نقل قدرة العمود الثابت |
| التروس | الأمام 3 إلى الخلف 3 |
| السرعة عند ترس الحركة الأمامية/الخلفية I | من 0 إلى 2, 4 كم/ساعة |
| السرعة عند ترس الحركة الأمامية/الخلفية II | 4, 7 كم/ساعة |
| السرعة عند الترس الثالث الأمامي | 9, 9 كم/ساعة |
| نظام الفرامل | |
| نوع فرامل الخدمة | نوع القرص الهيدروليكي فوق الهواء |
| نوع مكبح الانتظار | كبح الأسطوانة يدويًا |
| نظام التوجيه | |
| النوع | ترس توجيه هيدروليكي بالكامل |
| ضغط النظام | 16 ميجابا |
| النظام الاهتزازي | |
| النوع | نظام مفتوح |
| ضغط النظام | 21 مليون |
| سعة التعبئة | |
| الوقود | 270L |
| زيت المحرك | 16 لترًا |
| الزيت الهيدروليكي | 130 لترًا |