الأسباب الشائعة لفشل انسداد زيت ضاغط الهواء اللولبي:

1. البيئة المحيطة لضاغط الهواء اللولبي. توجد غازات أكالة في البيئة المحيطة لضاغط الهواء اللولبي. على سبيل المثال، في بعض الحالات، تكون كبريتيد، أرفع، مواد كيميائية للتنظيف، وما إلى ذلك سوف يتغلغل في الهواء. تزيد درجة الحرارة المرتفعة للماكينة نفسها من سرعة أكسدة الزيت. بمجرد دخول هذه الغازات إلى نظام ضاغط الهواء اللولبي، يحدث تفاعل كيميائي مع زيت المحرك، مما يؤدي إلى رواسب كربونية وحقد، إلخ. تدخل بعض الشوائب إلى نظام تدوير الزيت ويتم اعتراضها بواسطة فلتر الزيت، والجزء الآخر من الشوائب يرتفع إلى الزيت بخليط الغاز النفطي. عند مرور الغاز عبر الزيت، تظل هذه الشوائب على ورق فلتر الزيت، وقم بحجب فتحات الفلتر، وزيادة مقاومة الزيت، بحيث يحتاج الزيت إلى الاستبدال في فترة زمنية قصيرة.

2. لا يتم استخدام فلتر هواء وفلتر زيت المحرك، بل يوجد واحد أو أكثر. إن مرشح الهواء ذو دقة الترشيح المنخفضة سيمنع اعتراض بعض جسيمات الغبار الموجودة في الهواء، وسيدخل مباشرة إلى نظام ضاغط الهواء اللولبي، وسيكون فلتر الزيت وحمولة مكون الزيت كبيرًا جدًا، مما يؤدي إلى انسداد؛ دخول الملوثات وأكاسيد الزيت إلى نظام ضاغط الهواء الملولب، والجسيمات المعدنية المتآكلة، إلخ. بسبب ضعف دقة فلترة فلتر الزيت، وهو جزء من طبقة فلتر الزيت المقابلة، وقد تم وضع جزء آخر من الشوائب بشكل مستمر في الماكينة حتى ترتفع إلى الزيت، وتظل في طبقة فلتر الزيت بعد الفصل، مما يتسبب في إزالة الزيت قبل الأوان. الانسداد: لا ينبغي استخدام زيت المحرك ذو المقاومة الضعيفة للأكسدة، حتى إذا كان وقت العمل قصيراً، فإنه ينتج رواسب كربون وهلام، مما يؤدي إلى إعاقة الزيت.

3. يوجد تسرب في خط الأنابيب بين فلتر الهواء ومدخل هواء المحرك الرئيسي. الأسباب الشائعة للتسريب هي: عدم تركيب فلتر الهواء بشكل صحيح؛ منطقة التلامس في مجموعة فلتر الهواء غير مستوية؛ سطح التلامس بين فلتر الهواء والمجموعة به أوساخ متصلة به، مما يؤدي إلى تسرب؛ ؛ تمزق مرشح الهواء أو مجموعة فلتر الهواء، إلخ

4. تؤدي الرطوبة الزائدة في مادة فلتر الزيت إلى زيادة انتفاخ مادة الفلتر وانكماشها، الأمر الذي يقلل من منطقة الفصل الفعالة للزيت، مما يؤدي إلى زيادة مقاومة الزيت وانسداد الزيت قبل الأوان