Os motores eléctricos representam uma grande parte da electricidade utilizada. Se olharmos para o mundo, os motores elétricos representam cerca de 65% da eletricidade utilizada na indústria. Para reduzir esta utilização de electricidade, existem requisitos legais relativos à eficiência dos motores eléctricos fabricados na UE ou exportados para a UE.
Os motores assíncronos trifásicos de velocidade única são abrangidos pelos requisitos actuais. Os motores assíncronos são o tipo mais comum de motor e representam 90% do consumo de eletricidade de todos os motores elétricos na faixa de potência de 0.75 a 375 kW.
De acordo com esse padrão, as classes de eficiência energética têm as designações IE1, IE2, IE3 e IE4, onde o IE4 tem a maior eficiência.
Em 2023, o Comité Ecodesign decidiu proceder a uma revisão da norma. A revisão foi publicada em 1 de Outubro de 2023. Serão aplicáveis as seguintes condições:
Os motores de 2, 4, 6 e 8 pólos de 0.75 a 1000 kW (anteriormente até 375 kW) estão incluídos na classe de eficiência IE3.
Os motores dentro da gama de 0.12 - 0.75 kW devem cumprir a classe de eficiência IE2.
A possibilidade anterior de substituir motores IE3 por um motor IE2 com accionamento de frequência desaparece.
Para motores de 2, 4, 6 e 8 pólos de 0.12 a 1000 kW, a classe de eficiência IE2 também se aplica agora a motores certificados ex EB com alta segurança.
Os motores monofásicos com potência superior a 0.12 kW são abrangidos pela classe IE2 correspondente.
A classe de eficiência mais elevada IE4 aplica-se a motores de 2, 4 e 6 pólos entre 75 e 200 kW.
Para utilização com motores eléctricos com potência entre 0.12 e 1000 kW, o variador de frequência deve passar pela classe de eficiência IE2 especialmente concebida para inversores.
Desde 16 de Junho de 2011, é proibido colocar no mercado motores eléctricos abaixo da classe de eficiência energética IE2, ou colocá-los em serviço na UE.
Desde 1 de Janeiro de 2015, os motores eléctricos dentro do intervalo de 7.5 a 375 kW (2, 4 e 6 pólos) têm de cumprir os requisitos para IE3 ou IE2, se estes últimos forem combinados com variadores de frequência para o controlo de velocidade. O requisito legal oferece, assim, duas opções.
A partir de 1 de Janeiro de 2023, os requisitos foram apertados de modo a que todos os motores de 0.75 a 375 kW (2, 4 e 6 pólos) tenham de cumprir os requisitos para IE3 ou IE2, caso estejam combinados com variadores de frequência.
Motores eléctricos destinados exclusivamente ao funcionamento:
As prescrições não se aplicam aos navios ou outros meios de transporte que transportem mercadorias ou pessoas, uma vez que devem existir motores especialmente concebidos para esse efeito. (Se for utilizada a mesma correia transportadora móvel em navios e em terra, aplicam-se as regras).
Além disso, os requisitos não se aplicam à reparação de motores anteriormente colocados no mercado ou colocados em serviço - a menos que a reparação seja tão extensa que o produto será na prática novo.
Se o motor for exportado para utilização fora da Europa, os requisitos não se aplicam.
Alguns outros requisitos aplicam-se a motores arrefecidos a água