Alimentado pela Cummins | 400V, 1500RPM, 50Hz |
|||||||||
Genspark | O modo de espera | Prime | O motor | A cota mm | A cota mm | O combustível Cons | Deslocação | Cilindro | Gov |
Modelo | KVA | KVA | Modelo | Tipo Aberto | Tipo insonorizada | 75%(l/h) | L | ||
GS-C28 | 28 | 25 | 4B3.9-G1 | 1760*760*1380 | 2290*1060*1680 | 5.5 | 3.9 | 4 | M |
GS-C30 | 30 | 27.5 | 4B3.9-G1 | 1760*760*1380 | 2290*1060*1680 | 6 | 3.9 | 4 | M |
GS-C40 | 44 | 40 | 4BT3.9-G1 | 1760*760*1380 | 2290*1060*1680 | 7.9 | 3.9 | 4 | M |
GS-C65 | 65 | 60 | 4BTA3.9-G2 | 1760*760*1380 | 2440*1060*1680 | 10.3 | 3.9 | 4 | E |
GS-C90 | 90 | 80 | 4BTA3.9-G11 | 1760*760*1380 | 2600*1060*1680 | 12 | 3.9 | 4 | E |
GS-C90Q | 90 | 81 | QSB3.9-G3 | 1760*760*1380 | 2810*1140*1830 | 13.4 | 3.9 | 4 | E |
GS-C103 | 102 | 94 | 6BT5.9-G1 | 2300*830*1700 | 2810*1140*1830 | 15.6 | 5.9 | 6 | M |
GS-C110 | 109 | 100 | 6BT5.9-G2 | 2300*830*1700 | 2810*1140*1830 | 17.2 | 5.9 | 6 | E |
GS-C110Q | 110 | 100 | QSB5.9-G2 | 2300*830*1700 | 2810*1140*1830 | 20.1 | 5.9 | 6 | E |
GS-C125 | 125 | 115 | 6BTA5.9-G2 | 2300*830*1700 | 3230*1170*1800 | 19.3 | 5.9 | 6 | E |
GS-C170 | 170 | 156 | 6BTAA5.9-G12 | 2390*860*1850 | 3230*1170*1800 | 24.6 | 5.9 | 6 | E |
GS-C175 | 175 | 160 | 6CTA8.3-G1 | 2390*860*1850 | 3230*1170*1800 | 29.7 | 8.3 | 6 | E |
GS-C200 | 200 | 180 | 6CTA8.3-G1 | 2390*860*1850 | 3230*1170*1800 | 29.7 | 8.3 | 6 | E |
GS-C200 | 200 | 180 | 6CTA8.3-G2 | 2390*860*1850 | 3230*1170*1800 | 29.7 | 8.3 | 6 | E |
GS-C220 | 220 | 200 | 6CTAA8.3-G2 | 2450*960*1850 | 3590*1150*2050 | 32,2 | 8.3 | 6 | E |
GS-C275D | 275 | 250 | 6LTAA8.9-G2 | 2500*960*1850 | 3590*1150*2050 | 38,3 | 8.9 | 6 | E |
GS-C275Q | 275 | 250 | QSL8.9-G4 | 2500*1200*1850 | 3590*1310*2050 | 46,1 | 8.9 | 6 | E |
GS-C350D | 340 | 310 | 6LTAA9.5-G1 | 2500*1160*1850 | 3890*1460*2150 | 48 | 9.5 | 6 | E |
GS-C360 | 350 | 320 | Nat855 G1B | 3020*1100*1850 | 4230*1460*2150 | 53,5 | 14 | 6 | E |
GS-C375 | 375 | 344 | Nat855 G2A | 3020*1100*1850 | 4230*1460*2150 | 53,5 | 14 | 6 | E |
GS-C400 | 388 | 350 | Nat855-G4 | 3020*1100*1850 | 4230*1460*2150 | 14 | 6 | E | |
GS-C450 | 450 | América do Norte | NTAA855 G7A | 3090*1100*1850 | 4230*1460*2150 | 71,8 | 14 | 6 | E |
GS-C500 | 500 | 450 | Atj19-G3 | 3400*1258*2050 | 4630*1660*2250 | 72,8 | 19 | 6 | E |
GS-C550 | 550 | 500 | Atj19-G3A | 3400*1258*2050 | 4630*1660*2250 | 80,1 | 19 | 6 | E |
GS-C660 | 650 | 575 | KTAA19-G6 | 3650*1638*2050 | 5030*1860*2550 | 94,6 | 19 | 6 | E |
GS-C688 | 688 | América do Norte | KTAA19-G6A | 3650*1638*2050 | 5030*1860*2550 | América do Norte | 19 | 6 | E |
GS-C700Q | 700 | 635 | QSK19-G4 | 3650*1638*2050 | 5030*1860*2550 | 106,8 | 19 | 6 | E |
GS-C825 | 825 | 750 | Atj38-G2 | 4550*2100*2320 | ISO 20'ft GP | 127,3 | 38 | 12V | E |
GS-C880 | 880 | 800 | Atj38-G2B | 4550*2100*2320 | ISO 20'ft GP | 125.6 | 38 | 12V | E |
GS-C1000 | 1000 | 910 | Atj38-G2A | 4550*2100*2320 | ISO 20'ft GP | 145.1 | 38 | 12V | E |
GS-C1100 | 1100 | 1000 | Atj38-G5 | 4750*2100*2320 | ISO 20'ft GP | 158,2 | 38 | 12V | E |
GS-C1250 | 1250 | América do Norte | Atj38-G9 | 4750*2100*2320 | ISO 20'ft GP | América do Norte | 38 | 12V | E |
GS-C1375T | 1375 | 1250 | QSK38-G5 | 5000*2200*2500 | ISO 20'ft GP | 202.3 | 38 | 12V | E |
GS-C1375 | 1375 | 1250 | Atj50-G3 | 5000*2200*2500 | ISO 20'ft GP | 195,9 | 50 | 16V | E |
GS-C1500E | 1650 | 1400 | Atj50-G8 | 5820*2200*2800 | América do Norte | 50,3 | 16V | E | |
GS-C1600 | 1650 | 1500 | Atj50-Monitor GS8 | 5820*2200*2800 | ISO 20'ft GP | 238,5 | 50 | 16V | E |
GS-C2060T | 2062 | 1875 | QSK60-G3 | 5820*2200*2800 | ISO 40'ft HQ | 270.9 | 60,2 | 16V | E |
GS-C2250T | 2250 | 2050 | QSK60-G4 | 5820*2200*2800 | ISO 40'ft HQ | 296.2 | 60,2 | 16V | E |
GS-C2500T | 2500 | 2250 | QSK60-G21 | 5820*2200*2800 | ISO 40'ft HQ | 363.4 | 60,2 | 16V | E |
Dicas úteis sobre o problema do Conjunto de Geradores | |||
Quando a avaria ocorre durante o funcionamento do grupo gerador,poderia fazer juízo primário de acordo com as dicas a seguir. | |||
Ícone | Luz Indicadora | Motivo | Método de resolver e análise de falhas |
Alarme de Temperatura da água elevada | Alarme de Temperatura da água elevada | Quando a temperatura da água aumentou para um nível superior ou igual à configuração do sensor,a luz está acesa. | Normalmente,é causada pela falta de escassez de água ou óleo ou sobrecarga. ----Devem Desligar automaticamente o gerador definido imediatamente. |
Alarme de Baixa Pressão de Óleo | Alarme de Baixa Pressão de Óleo | Quando a temperatura da água aumentou para um nível superior ou igual à configuração do sensor,a luz está acesa. | Normalmente,é devido à falta de óleo ou lubrificação causada pela falha do sistema que o reabastecimento ou substituição do filtro de óleo.----- quando ocorre esse problema,deve desligar automaticamente o gerador definido imediatamente. |
Alarme de Nível Baixo de Combustível | Alarme de Nível Baixo de Combustível | Quando o nível de combustível foi detectada pelo sensor montado para o tanque diário,a luz está desligada. | Normalmente,é causada pela falta de escassez de água ou óleo ou sobrecarga.-----Quando occures esta avaria,deve desligar automaticamente o gerador definido imediatamente. |
Alarme de falha do carregador da bateria | Alarme de falha do carregador da bateria | O Charing sistema tem avaria enquanto o motor ainda em funcionamento, a luz está desligada. | Avaria do sistema de carregamento da bateria causados.---A luz no arranque inicial,quando o carregador atinge uma determinada velocidade,a luz está desligada.---Esta falha não conduzirá à unidade geradora de desligamento automático. |
Alarme de falha do virabrequim | Alarme de falha do virabrequim | Quando a falha do conjunto de geradores três vezes(ou seis vezes) no arranque arow,a luz está acesa | Ela é causada pelo Sistema de Suprimento de Óleo ou recomeçar falha do sistema. |
Disjuntor de sobrecarga ou alarme de Desligamento | Disjuntor de sobrecarga ou alarme de Desligamento | Quando a sobrecarga ou curto-circuito,a luz está acesa. Desarme do disjuntor causar carga para fora do conjunto de geradores. | Para este problema, é necessário para carregar ou descarregar algumas peças para eliminar a curto-circuito,e então feche novamente o disjuntor. |